A.余隙容積、氣缸余隙大
B.余隙容積、氣缸余隙小
C.氣缸容積減大,生產(chǎn)能力低
D.氣體溫度低
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A.0.25
B.0.2
C.0.1
D.0.15
A.活塞完好
B.氣缸余隙過大
C.進(jìn)排氣閥完好
D.氣閥損壞或有異物掉入缸內(nèi)
A.潤(rùn)滑油溫度過高
B.潤(rùn)滑油溫度過低
C.潤(rùn)滑油供應(yīng)充足
D.油質(zhì)合格
A.油泵完好
B.油泵損壞
C.潤(rùn)滑部位間隙過小
D.潤(rùn)滑油完好
A.活塞環(huán)磨損嚴(yán)重,氣體泄漏量小
B.活塞環(huán)磨損嚴(yán)重,氣體泄漏量大
C.氣缸余隙過小
D.進(jìn)口氣溫度過低
A.進(jìn)氣溫度太低,水夾套結(jié)垢
B.冷卻水供應(yīng)不足
C.管道堵塞阻力小
D.活塞與氣缸徑向間隙太大
A.3
B.4
C.5
D.6
A.二
B.三
C.四
D.一
A.一
B.二
C.三
D.四
A.一段進(jìn)氣壓力低
B.一段進(jìn)氣壓力高
C.一段進(jìn)氣溫度低
D.氣體質(zhì)量好
最新試題
如果三通四閥門漏氣,因壓差的關(guān)系,未經(jīng)精脫硫含硫高的氣體,就會(huì)經(jīng)過三通四閥門進(jìn)入焦?fàn)t氣壓縮機(jī)四級(jí)和五級(jí)壓縮送往甲醇合成塔,致使觸媒中毒,造成嚴(yán)重后果。
在實(shí)際生產(chǎn)中,影響壓縮機(jī)能力因素是余隙容積、氣缸余隙小,氣缸容積減小,生產(chǎn)能力低
一般壓縮機(jī)排氣溫度應(yīng)低于潤(rùn)滑油閃點(diǎn)40--50℃
氣缸排氣終了時(shí),因活塞與氣缸內(nèi)存在一定間隙,這種對(duì)對(duì)實(shí)際吸氣量產(chǎn)生的影響用隙系數(shù)表示
活塞在氣缸內(nèi)由上死點(diǎn)到下死點(diǎn)或由下死點(diǎn)到上死點(diǎn)的距離稱為行程或沖程
實(shí)際工作的壓縮機(jī)存在一定的余隙容積,使實(shí)際吸入量大于氣缸行程容積。
保持活塞與氣缸壁刮油和布油作用是活塞的油環(huán)
緩沖器是為了防止往復(fù)式壓縮機(jī)氣流的脈動(dòng),與進(jìn)、排氣或冷卻器接通,起到緩沖脈動(dòng)氣流的作用,還可以提高各級(jí)氣閥的使用壽命。緩沖器均系圓筒狀臥式容積,具有足夠的強(qiáng)度和緩沖容積。
一級(jí)吸入壓力低或一級(jí)吸氣閥不良可導(dǎo)致一級(jí)排氣溫度高
選擇壓縮機(jī)潤(rùn)滑油幾項(xiàng)最重要指標(biāo)有(粘度)、(閃點(diǎn))、(凝固點(diǎn))、(酸值)和(化學(xué)穩(wěn)定性)。