A.起導(dǎo)流作用，減少阻力，提高推力
B.提高操縱性能
C.增加轉(zhuǎn)動(dòng)力矩
D.減少轉(zhuǎn)舵力矩
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主動(dòng)舵設(shè)置一個(gè)由馬達(dá)驅(qū)動(dòng)的小螺旋槳的主要目的是（）。
①增加轉(zhuǎn)船力矩；
②在低速或停車時(shí)仍可得到轉(zhuǎn)船力；
③提高船舶的操縱性；
④增加推進(jìn)作用。
A.①②③
B.②③④
C.①③④
D.①②③④
A.改善螺旋槳后面水流狀態(tài)
B.增加轉(zhuǎn)舵力矩
C.減少航行阻力
D.便于操作
A.獲得浮力減少舵承壓力
B.節(jié)省材料及制造工藝
C.降低造價(jià)增加強(qiáng)度
D.提高水動(dòng)力性能
流線型舵特點(diǎn)是（）。
①水動(dòng)力性能好；
②舵升力系數(shù)高；
③阻力系數(shù)低；
④維修保養(yǎng)方便。
A.①～③
B.②～④
C.①③④
D.①～④
A.平衡舵
B.半平衡舵
C.普通舵
D.半懸掛舵
A.增加舵葉面的面積
B.增加舵葉面的阻力
C.使舵葉面產(chǎn)生更大的流體動(dòng)力
D.提高螺旋槳的推力
A.普通舵
B.平衡舵
C.半平衡舵
D.流線型舵
A.多支承舵
B.雙支承舵
C.懸掛舵
D.半懸掛舵
目前海船上普遍采用的舵是（）。
Ⅰ．流線型舵；
Ⅱ．平衡舵；
Ⅲ．雙支承舵。
A.Ⅰ，Ⅱ
B.Ⅰ，Ⅲ
C.Ⅱ，Ⅲ
D.Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ
反應(yīng)舵舵葉的上下線型分別向左右扭曲一些，其目的是（）。
①誘導(dǎo)排出流的方向；
②減少阻力而增加推力；
③改善船尾震動(dòng)情況。
A.①②
B.②③
C.①③
D.①②③
最新試題
轉(zhuǎn)舵周期試驗(yàn)一般是在時(shí)進(jìn)行（）
舵葉上裝有可拆舵柱通過(guò)的焊接管，管的上下端均裝有（）
舵葉灌水試驗(yàn)，在滿足水柱高度條件下應(yīng)保持（）以上，且舵葉不變形，滲漏。
下舵承一般安裝在（）
影響舵效的主要因素是（）。①舵角大??；②操舵舵輪速度；③船的轉(zhuǎn)動(dòng)慣性及縱橫傾；④風(fēng)流、淺水等海況；⑤舵機(jī)的性能。
為防止在操舵時(shí)舵角太大而超過(guò)有效舵角，舵角限位器通常可設(shè)在（）。①舵機(jī)上；②舵扇上；③舵柱上；④駕駛室內(nèi)。
舵桿是舵葉轉(zhuǎn)舵的軸，其下部與（）連接，上部與（）相連。
影響舵效的主要因素是（）。①舵角大??；②流經(jīng)舵面的流速；③船的轉(zhuǎn)動(dòng)余速；④風(fēng)流、淺水等海況；⑤舵機(jī)性能。
影響舵效的主要因素是（）。①舵角大?。虎诹鹘?jīng)船底的渦流；③船的轉(zhuǎn)動(dòng)慣性及縱橫傾；④風(fēng)流、淺水等海況；⑤舵機(jī)性能
從節(jié)能的角度來(lái)考慮，一般自動(dòng)舵的不足之處是（）。①舵上各調(diào)節(jié)是人工調(diào)節(jié)修正；②用舵角精度差，操舵次數(shù)多；③船舶阻力加大；④導(dǎo)致主機(jī)轉(zhuǎn)速上升。