A.一套操舵裝置
B.兩套操舵裝置
C.對萬噸級及以上油輪其主操舵裝置應(yīng)有兩套或兩套以上
D.規(guī)范中沒有要求，主管機關(guān)可根據(jù)船舶所航行的區(qū)域來要求
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A.舵機室
B.駕駛室
C.機艙
D.輪機長與船長房間
A.30s
B.45s
C.60s
D.120s
主操舵裝置和輔助操舵裝置的動力設(shè)備應(yīng)（）。
①布置成失電后再次獲得電源供應(yīng)時能自動再啟動；
②能從駕駛室使之投入工作；
③操舵裝置的任何一臺動力設(shè)備失電時，應(yīng)在駕駛室里發(fā)出聲光報警。
A.①②
B.②③
C.①③
D.①②③
A.1min
B.2min
C.3min
D.5min
主操舵裝置應(yīng)滿足（）。
①工作可靠平穩(wěn)；
②操舵裝置要裝在船首尾線上；
③要有兩套動力裝置；
④操作靈敏，能準(zhǔn)確地轉(zhuǎn)到所需求的舵角。
A.①②③
B.②③④
C.①②④
D.①③④
A.電路控制
B.液壓控制
C.手柄控制
D.操舵控制裝置
A.機控室
B.舵機室
C.駕駛室
D.舵機室，駕駛室
A.舵機室
B.機控室
C.應(yīng)急控制室
D.駕駛室
A.30°；30°
B.35°；35°
C.40°；40°
D.50°；50°
A.CCS；CCS
B.國際海事組織；CCS
C.CCS；國際海事組織
D.CCS；中華人民共和國海事局
最新試題
舵葉上開有繩孔和凹槽其主要作用是（）
密性試驗后，通常在舵葉內(nèi)（）
為防止在操舵時舵角太大而超過有效舵角，舵角限位器通常可設(shè)在（）。①舵機上；②舵扇上；③舵柱上；④駕駛室內(nèi)。
常見的轉(zhuǎn)舵裝置有（）①滑式；②滾輪式；③搖缸式；④活塞式；⑤轉(zhuǎn)葉式。
電操作裝置隨動控制系統(tǒng)的特點是（）①轉(zhuǎn)動舵輪可隨之轉(zhuǎn)出舵角；②舵輪停轉(zhuǎn)，舵角不變；③舵輪轉(zhuǎn)動角度與舵葉偏轉(zhuǎn)的角度相等④沒有舵角反饋發(fā)送器
舵葉舵桿的法蘭連接螺栓在安裝時，螺母應(yīng)位于法蘭盤的（），并包搪（）。
從節(jié)能的角度來考慮，一般自動舵的不足之處是（）。①舵上各調(diào)節(jié)是人工調(diào)節(jié)修正；②用舵角精度差，操舵次數(shù)多；③船舶阻力加大；④導(dǎo)致主機轉(zhuǎn)速上升。
用大舵角來作緊急旋回的船舶是指（）
小型船舶的舵除設(shè)上舵承外，在舵葉的底部裝有一個（）
流線型舵為了獲得浮力，減小軸承的壓力，流線型舵采用（）