按偏航角及偏航角速度來操舵的自動舵特點為（）。
①能及早克服船舶偏航慣性；
②較快減少偏擺及穩(wěn)定航向過程比較快；
③降低靈敏度；
④增加舵機頻繁工作。
A.①②
B.②③
C.③④
D.①④
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只按偏航角大小來操舵的自動舵（）。
①比較直觀；
②能克服偏航角速度；
③航向穩(wěn)定較快；
④航跡成"S"曲線，精度較差。
A.①②
B.②③
C.③④
D.①④
A.氣候條件
B.舵的類型
C.船型、海況、裝載量
D.外界干擾情況
有關"應急舵"的說法下列何者正確（）。
①主操舵裝置中的手柄直接控制稱為應急舵；
②輔助操舵裝置的人力操舵稱為應急舵；
③當舵葉丟失時，采用木板與鏈索傳動方式來進行操舵的方式稱為應急舵。
A.①②
B.①③
C.②③
D.①②③
A.用控制開關直接控制繼電器或其他相應裝置來啟動舵機工作
B.利用惠斯頓電橋的偏差信號經放大來驅動繼電器的斷通
C.采用舵角反饋發(fā)送裝置
D.轉動舵輪來控制舵機使舵轉出相應的舵角
使用直接控制系統(tǒng)操舵時，要使舵葉準確到達所需要的角度，應注意掌握（）。
①船的回轉慣性；
②控制開關操作及時；
③海況；
④船速。
A.①③
B.①②
C.①④
D.①③④
A.舵輪控制
B.手柄（按鈕）控制
C.反饋裝置
D.隨動控制操舵直觀，直接控制必須要與舵角指示器配合使用
應急舵的操舵特點是（）。
①沒有反饋裝置；
②手柄直接控制舵機；
③只能在機艙操作；
④反饋裝置控制機艙開關；
⑤與隨動舵相同。
A.①②
B.①～③
C.①②④
D.②～⑤
使用隨動系統(tǒng)操舵的正確步驟是（）。
①選擇開關置于"隨動"位置；
②主電源箱的轉換開關由"0"旋至"1"或"2"的位置；
③電源開關置于"自（隨）動"位置；
④機組開關拔至"1"或"2"的位置。
A.①②③④
B.②①③④
C.②③①④
D.②④③①
A.有舵角反饋測量機構
B.有調節(jié)執(zhí)行機構
C.有偏航比較機構
D.有航向反饋測量機構
A.自動操舵系統(tǒng)；自適應操舵系統(tǒng)
B.隨動系統(tǒng)；應急操舵系統(tǒng)
C.主操舵系統(tǒng)；輔助操舵系統(tǒng)
D.液壓操舵系統(tǒng)；電力操舵系統(tǒng)
最新試題
常見的轉舵裝置有（）①滑式；②滾輪式；③搖缸式；④活塞式；⑤轉葉式。
從節(jié)能的角度來考慮，一般自動舵的不足之處是（）。①舵上各調節(jié)是人工調節(jié)修正；②用舵角精度差，操舵次數(shù)多；③船舶阻力加大；④導致主機轉速上升。
影響舵效的主要因素是（）。①舵角大??；②流經船底的渦流；③船的轉動慣性及縱橫傾；④風流、淺水等海況；⑤舵機性能
用大舵角來作緊急旋回的船舶是指（）
流線型舵為了獲得浮力，減小軸承的壓力，流線型舵采用（）
航行中為防止失去最大有效舵角，在舵機上設置限位器，流線型舵一般限制為（）左右，平板舵一般為（）。
平艙舵舵葉部分面積在舵桿軸線的前方，其目的是（）
平衡舵的特點是（）①使舵繞舵軸的回轉力矩?、谥圃旆奖恽蹨p小舵機所需的功率④海船上常使用
電操作裝置隨動控制系統(tǒng)的特點是（）①轉動舵輪可隨之轉出舵角；②舵輪停轉，舵角不變；③舵輪轉動角度與舵葉偏轉的角度相等④沒有舵角反饋發(fā)送器
舵設備做系泊試驗前應查看（）。Ⅰ，零部件材料的檢查報告；Ⅱ，舵葉密性試驗報告；Ⅲ，舵機整體裝配驗收報告；Ⅳ，舵葉設計報告；Ⅴ，操舵設備及傳動裝置的安裝質量及完整性檢查的驗收報告。