A.主操舵裝置中的直接控制稱為“應急舵”
B.輔助操舵裝置的手柄操舵稱為“應急舵”
C.A和B均不對
D.A和B均對
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A.用人力操縱的
B.用動力操縱的
C.用其它方式操縱的
D.A+B均是
A.航行試驗
B.“Z”字試驗
C.系泊試驗
D.以上都不是
A.1min
B.2min
C.3min
D.4min
A.10min
B.20min
C.30min
D.40min
航行試驗包括的主要項目有（）
①主機試驗；
②操舵試驗；
③深水拋錨試驗；
④船舶操縱性試驗；
⑤航行信號設備和無線電通信設備試驗。
A.①②④
B.①③④
C.②③④
D.①②③④⑤
A.磁性或超聲波探傷
B.X或γ射線透視
C.水壓或氣壓
D.以上都對
操舵設備應滿足（）。
①工作可靠，平穩(wěn)，在任何航行條件下皆能工作；
②操舵裝置要在首尾線上；
③一般要有兩套相同的動力設備；
④操作靈便，能準確地轉至所要求的舵角上。
A.①②③對
B.②③④對
C.①③④對
D.①②④對
A.20s
B.28s
C.35s
D.30s
舵設備安裝或修理后，要進行下列試驗（）
①系泊試驗；
②轉舵周期試驗；
③航行試驗；
④“Z”字試驗。
A.①②對
B.①③對
C.①②③對
D.①②③④對
A.承受和傳遞作用在舵葉上的力
B.承受和傳遞舵給予轉舵裝置的力
C.支持舵桿和舵的重量
D.B+C均是
最新試題
從節(jié)能的角度來考慮，一般自動舵的不足之處是（）。①舵上各調節(jié)是人工調節(jié)修正；②用舵角精度差，操舵次數(shù)多；③船舶阻力加大；④導致主機轉速上升。
上舵承一般安裝在（）。
影響舵效的主要因素是（）①舵角大??；②流經(jīng)舵面的流速；③船的轉動慣性及縱橫傾；④風流、淺水等海況；⑤舵機的性能。
影響舵效的主要因素是（）。①舵角大??；②操舵舵輪速度；③船的轉動慣性及縱橫傾；④風流、淺水等海況；⑤舵機的性能。
舵葉上開有繩孔和凹槽其主要作用是（）
常見的轉舵裝置有（）①滑式；②滾輪式；③搖缸式；④活塞式；⑤轉葉式。
將發(fā)送器液壓管系中空氣排除后，蓋上旋塞繼續(xù)泵至壓力為（）
平艙舵舵葉部分面積在舵桿軸線的前方，其目的是（）
下舵承一般安裝在（）
電操作裝置隨動控制系統(tǒng)的特點是（）①轉動舵輪可隨之轉出舵角；②舵輪停轉，舵角不變；③舵輪轉動角度與舵葉偏轉的角度相等④沒有舵角反饋發(fā)送器