A.降低造價增加強度;
B.獲得浮力減輕舵承壓力;
C.節(jié)省材料及簡化制造工藝;
D.提高水動力性能。
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A.1/100~1/50;
B.1/150~1/80;
C.1/100~1/80;
D.1/200~1/100。
利用花籃螺絲與綁扎桿組合系固集裝箱的正確操作方法是()
①將綁扎桿的一端與集裝箱角件孔相連;
②松長花籃螺絲,并將一端與選定的地鈴或眼板相連,另一端連接綁扎桿;
③調(diào)整花籃螺絲緊固系固系統(tǒng)。
A.①、②;
B.①、③;
C.①~③;
D.②、③。
A.艙內(nèi)設(shè)有多支柱;
B.噸位較大,速度較快;
C.甲板層數(shù)較少,貨艙口??;
D.具有良好的隔熱設(shè)施和制冷設(shè)備。
A.以船中處為“0”號;
B.以舵桿后緣為“0”號;
C.以首垂線處為“0”號;
D.以尾垂線處為“0”號。
肋骨編號方法是()
①習(xí)慣上以舵桿中心線為“0”號,對全船肋骨進行編號;
②以尾垂線為“0”號,對全船肋骨進行編號;
③以船中為“0”號,對全船肋骨進行編號。
A.①、②;
B.①、③;
C.①~③;
D.②、③。
肋骨按其所在位置可分為()
①甲板間肋骨;
②普通肋骨;
③尖艙肋骨。
A.①、②、③;
B.①、②;
C.②、③;
D.①、③。
纜繩強度的估算公式是:T=98KD2,從K值的大小可以看出下列化纖纜中強度最大的是()
A.丙綸纜;
B.復(fù)合纜;
C.改良的丙綸纜;
D.尼龍繩。
A.既可提高重心高度又便于清艙
B.增加船體強度
C.提高穩(wěn)性
D.增加壓載艙
礦砂船的特點是()
①貨艙口較寬大;
②雙層底高;
③內(nèi)底板均采用加厚措施;
④有的對貨艙采取重貨加強措施;
⑤貨艙兩側(cè)的邊艙較小。
A.①、②、③、④、⑤;
B.②、③、⑤;
C.①、②、③、④;
D.①、②、③、⑤。
克令吊是由操縱室坐椅兩側(cè)控制器控制,單主令是控制()
①吊臂變幅;
②吊貨索起升;
③塔架旋轉(zhuǎn);
④克令吊平動。
A.①③;
B.②④;
C.①;
D.②。
最新試題
頂升法測量軸承負荷時,千斤頂與軸承之間的距離()。
聯(lián)軸器法蘭選用普通螺栓連接時,按規(guī)范公式計算螺栓的直徑時,該直徑是指()直徑。
平軸法校中是指()。
作圖法求螺旋槳液壓安裝零位時,需要將軸向加壓至規(guī)定數(shù)值,此數(shù)值是()。
尾軸管樹脂法安裝時,尾軸管定位的依據(jù)是()。
下列因素中會使壓縮比變小的是()。
船舶續(xù)航力的確定主要是依據(jù)船舶的()和航區(qū)。
下述有關(guān)曲軸臂距差測量的說法中,正確的是()。
軸系軸承的最小負荷應(yīng)不小于()的20%。
聯(lián)軸器法蘭選用緊配螺栓連接時,按規(guī)范公式計算螺栓的直徑時,該直徑是指()直徑。