A.鏈的抓力與錨重之比;
B.錨的抓力與鏈重之比;
C.錨的抓力與錨重之比;
D.錨重與錨的抓力之比。
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A.撥出升降機保險銷;
B.將舷外吊桿拉入舷內;
C.解開保險穩(wěn)索;
D.啟動升降機反轉。
轆繩穿法要滿足()
①力端受力最大;
②根端受力最大;
③轆繩不相互磨擦;
④絞轆工作平穩(wěn)、安全、省力。
A.①②;
B.①③④;
C.②③④;
D.③④。
A.降低造價增加強度;
B.獲得浮力減輕舵承壓力;
C.節(jié)省材料及簡化制造工藝;
D.提高水動力性能。
A.1/100~1/50;
B.1/150~1/80;
C.1/100~1/80;
D.1/200~1/100。
利用花籃螺絲與綁扎桿組合系固集裝箱的正確操作方法是()
①將綁扎桿的一端與集裝箱角件孔相連;
②松長花籃螺絲,并將一端與選定的地鈴或眼板相連,另一端連接綁扎桿;
③調整花籃螺絲緊固系固系統(tǒng)。
A.①、②;
B.①、③;
C.①~③;
D.②、③。
A.艙內設有多支柱;
B.噸位較大,速度較快;
C.甲板層數較少,貨艙口??;
D.具有良好的隔熱設施和制冷設備。
A.以船中處為“0”號;
B.以舵桿后緣為“0”號;
C.以首垂線處為“0”號;
D.以尾垂線處為“0”號。
肋骨編號方法是()
①習慣上以舵桿中心線為“0”號,對全船肋骨進行編號;
②以尾垂線為“0”號,對全船肋骨進行編號;
③以船中為“0”號,對全船肋骨進行編號。
A.①、②;
B.①、③;
C.①~③;
D.②、③。
肋骨按其所在位置可分為()
①甲板間肋骨;
②普通肋骨;
③尖艙肋骨。
A.①、②、③;
B.①、②;
C.②、③;
D.①、③。
纜繩強度的估算公式是:T=98KD2,從K值的大小可以看出下列化纖纜中強度最大的是()
A.丙綸纜;
B.復合纜;
C.改良的丙綸纜;
D.尼龍繩。
最新試題
船舶軸系中,有可能包覆玻璃鋼的是()。
螺旋槳軸上包覆玻璃鋼的部位是()。
尾軸管樹脂法安裝時,尾軸管定位的依據是()。
橡皮環(huán)式密封裝置的測量下沉量是指()。
螺旋槳液壓安裝計算時遵循兩個原則:在海水溫度達到()時,槳轂與軸接觸面間的摩擦力應能滿足額定工況下螺旋槳收到扭矩產生的切向力和推力的要求;在海水溫度達到()時,槳轂內孔表面的壓碎應力應小于槳材料的許用應力。
聯軸器法蘭選用普通螺栓連接時,按規(guī)范公式計算螺栓的直徑時,該直徑是指()直徑。
軸系鏜孔的精鏜一般安排在陰雨天或夜間一次連續(xù)完成,其主要原因是()。
同一個槳,濕式安裝的軸向油壓比干式安裝要()。
某些油潤滑后密封裝置中會接入壓縮空氣,其目的是()。
一般而言,艉軸后軸承的長度比前軸承()。