有關(guān)橫向支撐底座,下述正確的是()
①一般設(shè)置于多用途船艙內(nèi)兩舷舷側(cè);
②其作用是與橫向支撐裝置組成一支撐系統(tǒng)以控制艙內(nèi)下層集裝箱可能產(chǎn)生的橫向歪斜、傾覆及移動;
③橫向支撐底座焊接在艙內(nèi)兩舷舷側(cè)的骨架處。
A.①、②;
B.①、③;
C.①~③;
D.②、③。
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有關(guān)使用堵漏毯的說法,下列正確的有()
①適用于舷外水線附近及以下船殼較平坦和一般彎曲部位,不適合首尾彎曲太大的部位;
②絨面朝向破洞,靠水壓壓緊;
③不可能將洞口堵嚴,只能減少進水量。
A.①、②;
B.①~③;
C.①、③;
D.②、③。
下圖為某一時刻實際水線所在的水尺位置,此時的吃水為()
A.19.90m;
B.20ft;
C.20m;
D.20in。
雜貨船及多用途船在貨艙內(nèi)鋪設(shè)木鋪板和護舷木條的作用是()
①保護貨艙內(nèi)的雙層底頂板(內(nèi)底板)和船殼板;
②保護貨物不致因船體出汗而造成貨損;
③使艙內(nèi)顯得更整齊美觀。
A.①、②、③;
B.②、③;
C.①、②;
D.①、③。
A.船中處;
B.船中以后1/4船長處;
C.船中略后;
D.船中以前1/4船長處。
A.主操舵裝置發(fā)生故障;
B.隨動操舵失靈;
C.自動操舵和隨動操舵系統(tǒng)發(fā)生故障;
D.自動操舵失靈。
在船首船殼上有如圖的標(biāo)志,表明該船有()
A.暗車;
B.螺旋槳;
C.側(cè)推器;
D.球鼻首。
在船舶靠碼頭系纜圖中C是()
A.橫纜;
B.首纜;
C.首倒纜;
D.尾纜。
在船舶靠碼頭系纜圖中B是()
A.首橫纜;
B.拖纜;
C.尾纜;
D.首纜。
A.滑行船;
B.氣墊船;
C.水翼船;
D.雙體船。
A.化纖制纜索;
B.鏈條制纜索;
C.軟鋼絲繩制纜索;
D.與纜繩同質(zhì)的制纜索。
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同一個槳,濕式安裝的軸向油壓比干式安裝要()。
軸系鏜孔的精鏜一般安排在陰雨天或夜間一次連續(xù)完成,其主要原因是()。
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下列關(guān)于千斤頂頂舉法說法錯誤的是()。
下述有關(guān)曲軸臂距差測量的說法中,正確的是()。
船舶續(xù)航力的確定主要是依據(jù)船舶的()和航區(qū)。
橡皮環(huán)式密封裝置的測量下沉量是指()。
作圖法求螺旋槳液壓安裝零位時,需要將軸向加壓至規(guī)定數(shù)值,此數(shù)值是()。
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螺旋槳液壓安裝時需要測量溫度,這個溫度是指()。