有關(guān)電動(dòng)液壓操舵裝置,下面說法正確的是()
①傳動(dòng)平穩(wěn),噪音較??;
②操作方便,易于遙控;
③能實(shí)現(xiàn)無級(jí)調(diào)速及具有較高的可靠性;
④現(xiàn)代海船廣泛采用。
A.①、②、③、④;
B.②、③、④;
C.①、②、③;
D.①、②、④。
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有關(guān)橫向支撐底座,下述正確的是()
①一般設(shè)置于多用途船艙內(nèi)兩舷舷側(cè);
②其作用是與橫向支撐裝置組成一支撐系統(tǒng)以控制艙內(nèi)下層集裝箱可能產(chǎn)生的橫向歪斜、傾覆及移動(dòng);
③橫向支撐底座焊接在艙內(nèi)兩舷舷側(cè)的骨架處。
A.①、②;
B.①、③;
C.①~③;
D.②、③。
有關(guān)使用堵漏毯的說法,下列正確的有()
①適用于舷外水線附近及以下船殼較平坦和一般彎曲部位,不適合首尾彎曲太大的部位;
②絨面朝向破洞,靠水壓壓緊;
③不可能將洞口堵嚴(yán),只能減少進(jìn)水量。
A.①、②;
B.①~③;
C.①、③;
D.②、③。
下圖為某一時(shí)刻實(shí)際水線所在的水尺位置,此時(shí)的吃水為()
A.19.90m;
B.20ft;
C.20m;
D.20in。
雜貨船及多用途船在貨艙內(nèi)鋪設(shè)木鋪板和護(hù)舷木條的作用是()
①保護(hù)貨艙內(nèi)的雙層底頂板(內(nèi)底板)和船殼板;
②保護(hù)貨物不致因船體出汗而造成貨損;
③使艙內(nèi)顯得更整齊美觀。
A.①、②、③;
B.②、③;
C.①、②;
D.①、③。
A.船中處;
B.船中以后1/4船長處;
C.船中略后;
D.船中以前1/4船長處。
A.主操舵裝置發(fā)生故障;
B.隨動(dòng)操舵失靈;
C.自動(dòng)操舵和隨動(dòng)操舵系統(tǒng)發(fā)生故障;
D.自動(dòng)操舵失靈。
在船首船殼上有如圖的標(biāo)志,表明該船有()
A.暗車;
B.螺旋槳;
C.側(cè)推器;
D.球鼻首。
在船舶靠碼頭系纜圖中C是()
A.橫纜;
B.首纜;
C.首倒纜;
D.尾纜。
在船舶靠碼頭系纜圖中B是()
A.首橫纜;
B.拖纜;
C.尾纜;
D.首纜。
A.滑行船;
B.氣墊船;
C.水翼船;
D.雙體船。
最新試題
下列因素中會(huì)使壓縮比變小的是()。
下列關(guān)于螺旋槳無鍵液壓安裝的說法中,錯(cuò)誤的是()。
船舶軸系中,有可能包覆玻璃鋼的是()。
螺旋槳液壓安裝計(jì)算時(shí)遵循兩個(gè)原則:在海水溫度達(dá)到()時(shí),槳轂與軸接觸面間的摩擦力應(yīng)能滿足額定工況下螺旋槳收到扭矩產(chǎn)生的切向力和推力的要求;在海水溫度達(dá)到()時(shí),槳轂內(nèi)孔表面的壓碎應(yīng)力應(yīng)小于槳材料的許用應(yīng)力。
螺旋槳軸上包覆玻璃鋼的部位是()。
平軸法校中是指()。
螺旋槳液壓安裝時(shí)需要測(cè)量溫度,這個(gè)溫度是指()。
主機(jī)用照光法校中時(shí),需要使用()個(gè)照光儀。
舵系各舵銷軸承在固定件(掛舵臂等)上的安裝可采用()的方法。
軸向推力估算時(shí),液壓安裝時(shí)接觸面間的動(dòng)摩擦系數(shù)一般是()。