有關(guān)船舶系固設(shè)備應(yīng)接受的檢驗,下述正確的是()
①初次檢驗與船舶的入級檢驗同時進行;
②年度檢驗是對系固設(shè)備進行的一般性檢查;
③中間檢驗與年度檢驗要求相同;
④特別檢驗是對系固設(shè)備進行的全面檢查。
A.①②③④;
B.①②③;
C.①②④;
D.②③④。
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有關(guān)船殼板上關(guān)閉設(shè)備,下列描述正確的是()
①艙壁甲板以下通到船殼板外的排水孔都設(shè)有自動止回閥;
②在艙壁甲板上設(shè)有可強制關(guān)閉艙壁甲板以下通向船殼板外排水孔的裝置;
③與機器連通的海水進水孔及排水孔,在規(guī)定位置設(shè)有隨時可接近的旋塞或閥門。
A.①、②;
B.①、③;
C.②、③;
D.①~③。
有關(guān)電動液壓操舵裝置,下面說法正確的是()
①傳動平穩(wěn),噪音較小;
②操作方便,易于遙控;
③能實現(xiàn)無級調(diào)速及具有較高的可靠性;
④現(xiàn)代海船廣泛采用。
A.①、②、③、④;
B.②、③、④;
C.①、②、③;
D.①、②、④。
有關(guān)橫向支撐底座,下述正確的是()
①一般設(shè)置于多用途船艙內(nèi)兩舷舷側(cè);
②其作用是與橫向支撐裝置組成一支撐系統(tǒng)以控制艙內(nèi)下層集裝箱可能產(chǎn)生的橫向歪斜、傾覆及移動;
③橫向支撐底座焊接在艙內(nèi)兩舷舷側(cè)的骨架處。
A.①、②;
B.①、③;
C.①~③;
D.②、③。
有關(guān)使用堵漏毯的說法,下列正確的有()
①適用于舷外水線附近及以下船殼較平坦和一般彎曲部位,不適合首尾彎曲太大的部位;
②絨面朝向破洞,靠水壓壓緊;
③不可能將洞口堵嚴,只能減少進水量。
A.①、②;
B.①~③;
C.①、③;
D.②、③。
下圖為某一時刻實際水線所在的水尺位置,此時的吃水為()
A.19.90m;
B.20ft;
C.20m;
D.20in。
雜貨船及多用途船在貨艙內(nèi)鋪設(shè)木鋪板和護舷木條的作用是()
①保護貨艙內(nèi)的雙層底頂板(內(nèi)底板)和船殼板;
②保護貨物不致因船體出汗而造成貨損;
③使艙內(nèi)顯得更整齊美觀。
A.①、②、③;
B.②、③;
C.①、②;
D.①、③。
A.船中處;
B.船中以后1/4船長處;
C.船中略后;
D.船中以前1/4船長處。
A.主操舵裝置發(fā)生故障;
B.隨動操舵失靈;
C.自動操舵和隨動操舵系統(tǒng)發(fā)生故障;
D.自動操舵失靈。
在船首船殼上有如圖的標志,表明該船有()
A.暗車;
B.螺旋槳;
C.側(cè)推器;
D.球鼻首。
在船舶靠碼頭系纜圖中C是()
A.橫纜;
B.首纜;
C.首倒纜;
D.尾纜。
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一般而言,艉軸后軸承的長度比前軸承()。
船舶軸系中,有可能包覆玻璃鋼的是()。
軸系鏜孔的精鏜一般安排在陰雨天或夜間一次連續(xù)完成,其主要原因是()。
作圖法求螺旋槳液壓安裝零位時,需要將軸向加壓至規(guī)定數(shù)值,此數(shù)值是()。
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頂升法測量軸承負荷時,千斤頂與軸承之間的距離()。
某些油潤滑后密封裝置中會接入壓縮空氣,其目的是()。
套筒式液壓聯(lián)軸節(jié)的錐度一般是()。
主機用照光法校中時,需要使用()個照光儀。