下列關(guān)于操舵裝置控制系統(tǒng)描述正確的是（）
①一般貨船須安裝兩套獨(dú)立液壓控制系統(tǒng)；
②操舵裝置控制系統(tǒng)的主要作用是傳遞舵令；
③主操舵裝置的控制器僅設(shè)在駕駛室；
④在舵機(jī)室可以斷開正在運(yùn)轉(zhuǎn)的操舵裝置。
A.①、②、③；
B.①、②；
C.①、③；
D.②、④。
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下列關(guān)于碰墊的說法，正確的是（）
①用于緩沖船體與他物的撞擊或摩擦；
②便于將絞纜機(jī)卷筒上纜繩挽樁時使用；
③保護(hù)纜繩。
A.①②③；
B.②；
C.③；
D.①。
A.船用繩索的產(chǎn)品證書上明確標(biāo)注；
B.繩索的安全工作負(fù)荷；
C.一般情況下取破斷強(qiáng)度的六分之一；
D.表征繩索的實(shí)際強(qiáng)度。
A.操作絞纜機(jī)的人員應(yīng)控制絞纜速度；
B.纜繩絞不動時應(yīng)加大絞纜機(jī)的功率；
C.鋼絲繩制纜索可用于所有系纜；
D.挽樁時先繞過前面一根纜樁，然后再以8字形挽牢。
A.集裝箱船；
B.散裝貨船；
C.礦砂船；
D.滾裝船。
A.丹福斯錨；
B.海軍錨；
C.螺旋錨；
D.無桿錨。
下列哪項(xiàng)是錨鏈標(biāo)記的目的（）
①迅速識別松出的長度；
②及時控制絞錨速度；
③警告錨鏈艙內(nèi)剩余鏈長。
A.①②③；
B.①；
C.②；
D.③。
A.改變電動機(jī)的電壓方向；
B.改變油路中進(jìn)出油的方向；
C.改變油泵的工作壓力大?。?br />
D.改變壓力腔室進(jìn)油量的大小。
下列哪項(xiàng)特點(diǎn)是商船上所使用的錨應(yīng)具有的（）
①入土快、抓底穩(wěn)定；
②抓重比大；
③起錨時易于出土。
A.③；
B.①②③；
C.①；
D.②。
A.艙底泵；
B.船底塞；
C.壓載水艙；
D.舷側(cè)上的開孔。
下列哪些情況應(yīng)將自動舵轉(zhuǎn)為人工操舵（）
①避讓和霧航時；
②備車進(jìn)出港航行時；
③大風(fēng)浪中；
④過轉(zhuǎn)向點(diǎn)時。
A.①、②、③、④；
B.①、②、③；
C.②、③、④；
D.①、③、④。
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聯(lián)軸器法蘭選用緊配螺栓連接時，按規(guī)范公式計(jì)算螺栓的直徑時，該直徑是指（）直徑。
鉸制孔螺栓的白位長度與法蘭總厚度相比較，一般（）。
一般而言，艉軸后軸承的長度比前軸承（）。
船舶續(xù)航力的確定主要是依據(jù)船舶的（）和航區(qū)。
液壓安裝時，需要現(xiàn)場測量槳和軸的溫度，若槳、軸溫度不一樣，需要對推入量進(jìn)行修正，也可以（）確定推入量。
螺旋槳液壓安裝計(jì)算時遵循兩個原則：在海水溫度達(dá)到（）時，槳轂與軸接觸面間的摩擦力應(yīng)能滿足額定工況下螺旋槳收到扭矩產(chǎn)生的切向力和推力的要求；在海水溫度達(dá)到（）時，槳轂內(nèi)孔表面的壓碎應(yīng)力應(yīng)小于槳材料的許用應(yīng)力。
下列哪些措施對加大鏜排系統(tǒng)的剛性起到負(fù)面作用（）。
在轉(zhuǎn)動柱塞增大供油量時，供油提前角也同時增大的噴油泵是（）噴油泵。
尾軸管樹脂法安裝時，尾軸管定位的依據(jù)是（）。
螺旋槳軸上包覆玻璃鋼的部位是（）。