A.10;20
B.20;40
C.10;40
D.20;60
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A.首尖艙外側(cè)的艙壁
B.首尖艙內(nèi)側(cè)的艙壁
C.艙壁甲板
D.干舷甲板
A.滑動水密門的操縱裝置應(yīng)能保證在船舶向任一舷橫傾至10°的情況下將門關(guān)閉
B.每一動力操縱的滑動水密門應(yīng)有一個獨立的手動機(jī)械操縱裝置
C.當(dāng)動力滑動水密門在主動力失靈時,其動力、控制及指示器應(yīng)能工作
D.除所規(guī)定的航行中可以開啟的水密門外,所有水密門在航行中應(yīng)保持關(guān)閉
客船上動力滑動水密門的操縱方式有()
Ⅰ.駕駛室集中遙控關(guān)門;Ⅱ.在艙壁甲板上可到達(dá)之處的手動操縱處用全周旋搖柄轉(zhuǎn)動關(guān)門;Ⅲ.現(xiàn)場門的里外用獨立的手動機(jī)械裝置開關(guān)門。
A.Ⅰ,Ⅱ
B.Ⅱ,Ⅲ
C.Ⅰ,Ⅲ
D.Ⅰ~Ⅲ
水密艙壁上動力滑動水密門的操縱方式有()
Ⅰ.駕駛室遙控關(guān)門;Ⅱ.在艙壁甲板上可到達(dá)之處的手動操縱處用全周旋搖柄轉(zhuǎn)動關(guān)門;Ⅲ.現(xiàn)場門的里外用獨立的手動機(jī)械裝置開關(guān)門。
A.Ⅰ,Ⅱ
B.Ⅱ,Ⅲ
C.Ⅰ,Ⅲ
D.Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ
分隔貨艙的水密艙壁上裝設(shè)的水密門可為(),但不必是遙控的。
Ⅰ.鉸鏈?zhǔn)?;Ⅱ.滾動式;Ⅲ.滑動式;Ⅳ.豎動式;Ⅴ.橫動式。
A.Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ
B.Ⅱ,Ⅲ,Ⅳ
C.Ⅳ,Ⅴ
D.Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ,Ⅳ,Ⅴ
A.這些門為遙控操縱的鉸鏈?zhǔn)?、滾動式或滑動式門
B.這些門應(yīng)在開航前關(guān)妥,并應(yīng)在航行中保持關(guān)閉
C.這些門在港內(nèi)開啟的時間應(yīng)記入航海日志
D.這些門在船舶離港前關(guān)閉的時間應(yīng)記入航海日志
A.方形
B.圓形
C.橢圓形
D.圓形或橢圓形
限界線以下的舷窗可分為()幾種。
Ⅰ.永久關(guān)閉式舷窗;Ⅱ.離港前關(guān)閉,到港后方可開啟的舷窗;Ⅲ.航行中由船長決定是否關(guān)閉的舷窗;Ⅳ.船員自行決定是否關(guān)閉的舷窗。
A.Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ
B.Ⅱ,Ⅲ,Ⅳ
C.Ⅰ,Ⅱ
D.Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ,Ⅳ
船舶在設(shè)計建造時已設(shè)有雙層底、水密橫艙壁、水密門、水密艙蓋及排水泵等設(shè)施,但仍應(yīng)按規(guī)定配備()
Ⅰ.艙壁加強(qiáng)材料;Ⅱ.排水設(shè)施;Ⅲ.堵漏器材。
A.Ⅰ,Ⅱ
B.Ⅱ,Ⅲ
C.Ⅰ,Ⅲ
D.Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ
堵漏器材中的螺絲鉤常用來與墊板、軟墊配合堵塞()
Ⅰ.形狀不規(guī)則的破洞;Ⅱ.有向外卷邊的破洞;Ⅲ.用木塞和木楔無法堵住的破洞
A.Ⅰ,Ⅱ
B.Ⅱ,Ⅲ
C.Ⅰ,Ⅲ
D.Ⅰ~Ⅲ
最新試題
舵系各舵銷軸承在固定件(掛舵臂等)上的安裝可采用()的方法。
平軸法校中是指()。
下列因素中會使壓縮比變小的是()。
螺旋槳液壓安裝時需要測量溫度,這個溫度是指()。
主機(jī)用照光法校中時,需要使用()個照光儀。
頂升法測量軸承負(fù)荷時,千斤頂與軸承之間的距離()。
下面有關(guān)尾軸管樹脂法安裝的說法中,錯誤的是()。
軸系軸承的最小負(fù)荷應(yīng)不小于()的20%。
船舶軸系中,有可能包覆玻璃鋼的是()。
螺旋槳液壓安裝計算時遵循兩個原則:在海水溫度達(dá)到()時,槳轂與軸接觸面間的摩擦力應(yīng)能滿足額定工況下螺旋槳收到扭矩產(chǎn)生的切向力和推力的要求;在海水溫度達(dá)到()時,槳轂內(nèi)孔表面的壓碎應(yīng)力應(yīng)小于槳材料的許用應(yīng)力。