A.時(shí)間效用
B.蓄水池作用
C.保存商品的使用價(jià)值
D.空間效用
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A.鐵路
B.公路
C.管道
D.航空
A.運(yùn)輸倉儲(chǔ)
B.倉儲(chǔ)配送
C.運(yùn)輸裝卸搬運(yùn)
D.流通加工
A.訂單處理
B.周期時(shí)間
C.訂單傳送
D.訂單準(zhǔn)備
A.支持JIT生產(chǎn)
B.運(yùn)輸跟蹤過程
C.咨詢服務(wù)
D.延遲處理
A.物流專業(yè)化
B.物流時(shí)間短
C.物流規(guī)模大
D.物流成本低
A.支付
B.安全性
C.訂單處理
D.實(shí)體配送
A.產(chǎn)品送回供應(yīng)商
B.進(jìn)行修理和再銷售
C.再生資源重新進(jìn)入市場(chǎng)
D.廢棄物掩埋
A.第三方公司
B.管理
C.經(jīng)營(yíng)
D.供應(yīng)鏈
A.再造
B.變革
C.實(shí)施
D.執(zhí)行
A.需求
B.利益
C.業(yè)務(wù)流程
D.產(chǎn)品特征
最新試題
拉式供應(yīng)鏈的特點(diǎn)是()。
第三方物流客戶服務(wù)基本物流服務(wù)能力包括()。
推式供應(yīng)鏈的特點(diǎn)是()。
有效性供應(yīng)鏈和反應(yīng)性供應(yīng)鏈的基本差別是()。
()不是鐵道運(yùn)輸業(yè)從事的業(yè)務(wù)。
從原來重視物流的機(jī)械等硬件要素轉(zhuǎn)向重視信息等軟件要素,表明現(xiàn)代物流在()方面與傳統(tǒng)物流管理存在重大區(qū)別。
物料庫存控制的方法主要有()。
包裝前的流通加工包括()。
物流系統(tǒng)是由物流各要素組成并使物流總體()的綜合體。
發(fā)展電子商務(wù)實(shí)體配送的制約因素是()。