單項(xiàng)選擇題SS4型電力機(jī)車避雷器F接于主斷路器主觸頭(),主要用于防止操作過電壓和防護(hù)雷擊過電壓。

A、之前
B、之后
C、上方
D、下方


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1.單項(xiàng)選擇題SS9型電力機(jī)車的電氣制動(dòng)方式是()。主要用于防止操作過電壓

A、電阻制動(dòng)
B、再生制動(dòng)
C、加饋電阻制動(dòng)
D、反饋制動(dòng)

2.單項(xiàng)選擇題ZDll5型牽引電動(dòng)機(jī)采用的冷卻方式是()。

A、自然通風(fēng)
B、誘導(dǎo)通風(fēng)
C、強(qiáng)迫通風(fēng)
D、間斷通風(fēng)

3.單項(xiàng)選擇題SS4型電力機(jī)車變壓器潛油泵的電動(dòng)機(jī)定子繞組采用()連接。

A、星形
B、三角形
C、串聯(lián)
D、并聯(lián)

4.單項(xiàng)選擇題SS4型電力機(jī)車網(wǎng)側(cè)電流信號(hào)采用()測(cè)量。

A、傳感器
B、電流表
C、互感器
D、變壓器

5.單項(xiàng)選擇題關(guān)于SS4型電力機(jī)車主電路,()的敘述是錯(cuò)誤的。

A、采用交一直傳動(dòng)型式
B、采用再生制動(dòng)
C、采用轉(zhuǎn)向架獨(dú)立供電方式
D、三段不等分半控調(diào)壓整流電路

6.單項(xiàng)選擇題()不是SS7E型電力機(jī)車變流裝置的保護(hù)電路。

A、過電壓保護(hù)
B、過電流保護(hù)
C、短路保護(hù)
D、照明過載保護(hù)

7.單項(xiàng)選擇題()不是SS7E型電力機(jī)車主變壓器的繞組。

A、網(wǎng)側(cè)繞組
B、牽引繞組
C、輔助繞組
D、串勵(lì)繞組

8.單項(xiàng)選擇題SS8型電力機(jī)車主電路電壓調(diào)節(jié)采用()

A、二段半控橋相控整流無級(jí)調(diào)壓
B、二段全控橋相控整流無級(jí)調(diào)壓
C、三段半控橋相控整流無級(jí)調(diào)壓
D、三段全控橋相控整流無級(jí)調(diào)壓

10.單項(xiàng)選擇題SS8型電力機(jī)車DSA200型受電弓從0~1.8m間的升弓時(shí)間為()。

A、5~7s
B、6~8s
C、7~8s
D、5~8s

最新試題

東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車同步主發(fā)電機(jī)耐壓試驗(yàn)必須在橡膠地面上進(jìn)行,且操縱者必須遠(yuǎn)離工件()以上距離。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

東風(fēng)7型內(nèi)燃機(jī)車轉(zhuǎn)換開關(guān)進(jìn)行檢修時(shí),要求主觸頭無過熱變色及嚴(yán)重剝離現(xiàn)象,動(dòng)觸頭厚度()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車的啟動(dòng)發(fā)電機(jī)做空轉(zhuǎn)試驗(yàn)時(shí),要求軸承端蓋處溫升不超過()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車上使用的DZ5-25型自動(dòng)開關(guān),()不屬于它的用途。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車燃油箱容量是()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

東風(fēng)7型內(nèi)燃機(jī)車聯(lián)鎖電磁鐵絕緣電阻測(cè)量:用500V兆歐表測(cè)量線圈對(duì)地絕緣電阻()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車的主電路電氣線路圖中,用于檢測(cè)主硅整流柜輸出電壓的信號(hào)變送器用()來表示。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

直流單臂電橋測(cè)量電機(jī)繞組的電阻時(shí),正確順序是()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

下列哪項(xiàng)不屬于東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車微機(jī)系統(tǒng)的電路保護(hù)措施()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車的中間繼電器應(yīng)定期進(jìn)行檢查,線圈兩端接有抑制感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)的抑制器,并帶有工作指示燈,檢查時(shí)應(yīng)注意控制電源極性是否正確,正確接法為()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題