A、避雷器
B、阻容保護(hù)
C、壓敏電阻
D、短路保護(hù)
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A、30％
B、40％
C、50％
D、60％
A、110-（14-1％）V
B、110-（14-3％）V
C、110*（1+4％）V
D、110*（14-5％）V
A、保持不變
B、同時對調(diào)
C、變與不變均可
D、交替改變
A、先接成星形接法，后接成三角形接法
B、先接成三角形接法，后接成星形接法
C、接成三角形接法
D、接成星形接法
A、鐵芯包著繞組
B、繞組包著鐵芯
C、一、二次繞組繞在同一鐵芯柱上
D、一、二次繞組繞在二個鐵芯柱上
A、40K
B、55K
C、65K
D、75K
A、調(diào)節(jié)器
B、同步變壓器
C、移相觸發(fā)
D、電源和同步信號
A、減小
B、增大
C、不變
D、大大減小
A、O～50Hz
B、0～60Hz
C、45～1000Hz
D、50~60Hz
A、電樞繞組
B、補償繞組
C、附加極繞組
D、主極繞組
最新試題
東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車的牽引電動機(jī)進(jìn)行空轉(zhuǎn)試驗時，要求軸承溫升不超過（）
東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車在小修和輔修時，主發(fā)電機(jī)集電環(huán)磨損深度不超過（）
牽引電動機(jī)的鐵耗不包括（）
東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車司機(jī)控制器檢修后進(jìn)行絕緣介電強度試驗，帶電部分對地及相互間施以50Hz，1100V，正弦波交流電（），應(yīng)無擊穿閃絡(luò)、閃絡(luò)現(xiàn)象。
東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車采用的柴油機(jī)轉(zhuǎn)速控制器轉(zhuǎn)速顯示范圍是（）
同步牽引發(fā)電機(jī)與直流發(fā)電機(jī)相比較，在結(jié)構(gòu)上的主要差別是沒有（）
東風(fēng)7型內(nèi)燃機(jī)車轉(zhuǎn)換開關(guān)進(jìn)行檢修時，要求主觸頭無過熱變色及嚴(yán)重剝離現(xiàn)象，動觸頭厚度（）
在東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車的主電路電氣線路圖中，用于檢測主硅整流柜輸出電壓的信號變送器用（）來表示。
指針式萬用表測量直流電壓和直流電流正常，但不能測量交流電壓，常見原因是（）
東風(fēng)7C型內(nèi)燃機(jī)車預(yù)熱鍋爐燃油消耗為（）