A、時間繼電器
B、風(fēng)道繼電器
C、風(fēng)壓繼電器
D、油流繼電器
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A、106.6V
B、108.0V
C、110.4V
D、112.8V
A、串電阻調(diào)速
B、調(diào)壓調(diào)速
C、磁場削弱調(diào)速
D、電阻制動調(diào)速
A.s<0
B.s<0.5
C.0<s<1
D.s>1
A、過電流
B、過電壓
C、電流
D、電壓
A、直流
B、交流
C、控制
D、其他
A、小得多
B、大得多
C、相等
D、不一定
A、l150mm
B、1200mm
C、1250mm
D、1300mm
A、14MQ
B、20MQ
C、24MQ
D、30MQ
A、6V
B、8V
C、10V
D、12V
A、380V
B、500V
C、1000V
D、1020V
最新試題
在東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車的主電路電氣線路圖中,用于檢測主硅整流柜輸出電壓的信號變送器用()來表示。
東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車的電樞在檢修時,軸徑表面允許有不超過有效接觸面積()的輕微拉傷,但須修整光滑。
下列哪項不屬于東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車微機(jī)系統(tǒng)的電路保護(hù)措施()
東風(fēng)7C型內(nèi)燃機(jī)車預(yù)熱鍋爐燃油消耗為()
東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車軸重不加壓鐵時的重量是()
在東風(fēng)4B型內(nèi)燃機(jī)車上采用(),用于電磁接觸器、電磁繼電器及電空閥等電器上。
車體自動百葉窗主要采用的控制方式有()
東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車司機(jī)控制器檢修后進(jìn)行絕緣介電強(qiáng)度試驗,帶電部分對地及相互間施以50Hz,1100V,正弦波交流電(),應(yīng)無擊穿閃絡(luò)、閃絡(luò)現(xiàn)象。
東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車上裝有反向器()
東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車的啟動發(fā)電機(jī)做空轉(zhuǎn)試驗時,要求軸承端蓋處溫升不超過()