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A.被動(dòng)式懸架
B.主動(dòng)式懸架
C.獨(dú)立懸架
D.半主動(dòng)懸架
A.工作方式
B.結(jié)構(gòu)形式
C.工作介質(zhì)
D.是否可調(diào)
A.車輪會(huì)無(wú)規(guī)律地跳動(dòng),反映到車內(nèi)就是方向盤(pán)振動(dòng),車速越慢越明顯,有時(shí)會(huì)引起共振。
B.車輪會(huì)有規(guī)律地跳動(dòng),反映到車內(nèi)就是方向盤(pán)抖,車速越快越明顯,有時(shí)還會(huì)引起共振。
C.車輪會(huì)有規(guī)律地跳動(dòng),反映到車內(nèi)就是方向盤(pán)抖,車速越慢越明顯,有時(shí)還會(huì)引起共振。
D.車輪會(huì)無(wú)規(guī)律地跳動(dòng),反映到車內(nèi)就是方向異響,車速越快越明顯,有時(shí)還會(huì)引起共振。
A.轉(zhuǎn)向盤(pán)自由行程
B.轉(zhuǎn)向盤(pán)行程
C.自由行程
D.有效行程
A.要先擰緊內(nèi)側(cè)車輪的內(nèi)螺母,再裝外側(cè)輪胎
B.在安裝過(guò)程中,用千斤頂一次頂起車橋,安裝內(nèi)外兩車輪
C.較低的輪胎裝于外側(cè)
D.內(nèi)外輪胎氣門(mén)嘴互成120°
A.轉(zhuǎn)向橫拉桿只有一根
B.轉(zhuǎn)向橫拉桿外端為帶球頭銷的可調(diào)式接頭,球頭銷與轉(zhuǎn)向臂相連,用防松螺母擰緊
C.通過(guò)調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向橫拉桿的長(zhǎng)度可以調(diào)整前輪前束值
D.左右兩側(cè)橫拉桿旋向相反
最新試題
傳遞軸通常是用來(lái)連接變速器和()的。
下列哪種功能不屬于懸架系統(tǒng)的作用?()
在發(fā)動(dòng)機(jī)功率一定的情況下,轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩的關(guān)系為()
十字軸式萬(wàn)向節(jié)適應(yīng)的軸間夾角范圍為()度。
變速器的主要組成包括()個(gè)齒輪,()根軸。
車橋按結(jié)構(gòu)可以分為()
桑塔納2000GSI型轎車手動(dòng)變速器為兩軸式()變速器。
輪胎規(guī)格中的扁平比,其比值為()
變速器變檔操縱機(jī)構(gòu),通過(guò)控制撥叉改變()的位置達(dá)到換擋的目的。
下列結(jié)構(gòu)中哪個(gè)用于安裝輪胎?()