單項(xiàng)選擇題區(qū)間軌道及信號(hào)機(jī)運(yùn)用狀態(tài)屬于（）。
A.開關(guān)量
B.模擬量
C.變量
D.常量
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1.單項(xiàng)選擇題EI32-JD 型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖操作表示機(jī)的按鈕信息通過（）傳送給聯(lián)鎖機(jī)。
A.網(wǎng)絡(luò)通信
B.光纖
C.電話線
D.無線通信
2.單項(xiàng)選擇題JM-A170/65密貼檢查器的表示桿動(dòng)程（）mm。
A.50～100
B.50～200
C.65～170
D.100～500
3.單項(xiàng)選擇題電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)手搖把（含掛鎖鑰匙）由車務(wù)部門統(tǒng)一裝箱，車務(wù)、電務(wù)雙方加鎖，（）加封，車站保管。
A.工務(wù)
B.車務(wù)
C.電務(wù)
D.供電
4.單項(xiàng)選擇題衰耗冗余控制器電氣特性測試：發(fā)送電源電壓（）±0.5V。
A.24
B.36
C.12
D.20
5.單項(xiàng)選擇題當(dāng)電源屏的輸出回路發(fā)生（）時(shí)，允許輸出電源模塊自身保護(hù)。
A.短路
B.開路
C.斷路
D.分路
6.單項(xiàng)選擇題CSM 系統(tǒng)與智能燈絲報(bào)警裝置通過（）通訊。
A.CAN 總線
B.RS485
C.RS232
D.RS422
7.單項(xiàng)選擇題當(dāng)發(fā)送器發(fā)送的低頻信息為26.8Hz 時(shí)，機(jī)車上對(duì)應(yīng)顯示（）燈。
A.HU
B.H
C.L
D.L5
8.單項(xiàng)選擇題高鐵道岔表示電路中采用的表示變壓器輸入電壓為（）交流電源。
A.220V
B.380V
C.24V
D.110V
9.單項(xiàng)選擇題2300Hz 區(qū)段在軌道電路任一處分路，機(jī)車信號(hào)短路電流不小于（）A。
A.0.5
B.0.45
C.0.4
D.0.35
10.單項(xiàng)選擇題DSG 系列鐵路信號(hào)直流電源模塊采用“（）”并聯(lián)冗余工作方式。
A.1+1
B.N+1
C.N+M
D.0.5+0.5
最新試題
聯(lián)鎖機(jī)與電子終端之間的物理連接通過電纜實(shí)現(xiàn)的。（）
題型：判斷題
設(shè)備能夠按照模式曲線自動(dòng)控制列車減速稱為設(shè)備制動(dòng)優(yōu)先。（）
題型：判斷題
TCC 與CTC 設(shè)備通信接口采用RS-232串口。（）
題型：判斷題
高鐵ZPW-2000A 軌道電路單頻衰耗冗余控制器實(shí)現(xiàn)主發(fā)送器、備發(fā)送器發(fā)送報(bào)警條件的回采。（）
題型：判斷題
更換電源屏電源模塊時(shí)不需要調(diào)整地址碼。（）
題型：判斷題
日本的ATC 系統(tǒng)是當(dāng)今世界高鐵運(yùn)行控制系統(tǒng)之一。（）
題型：判斷題
CSM 系統(tǒng)對(duì)ZPW2000區(qū)間移頻發(fā)送器采集（）等信息。
題型：多項(xiàng)選擇題
CSM 電源對(duì)地漏泄電流監(jiān)測既可以監(jiān)測直流也可以監(jiān)測交流。（）
題型：判斷題
維護(hù)工作站子系統(tǒng)是CSM 系統(tǒng)組成的一部分。（）
題型：判斷題
道岔組合中“1道岔啟動(dòng)繼電器的復(fù)式繼電器”用（）表示。
題型：單項(xiàng)選擇題