A.當(dāng)備用的一路電源發(fā)生斷相或錯(cuò)相故障時(shí),防止人工切換時(shí)造成電源屏輸出電壓不穩(wěn)定
B.當(dāng)備用的一路電源發(fā)生斷相或錯(cuò)相故障時(shí),防止人工切換時(shí)造成電源屏停電
C.當(dāng)備用的一路電源發(fā)生斷相或錯(cuò)相故障時(shí),防止人工切換時(shí)造成燒毀電源屏
D.當(dāng)備用的一路電源發(fā)生斷相或錯(cuò)相故障時(shí),防止人工切換時(shí)造成輸入電流超載
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.相序監(jiān)督繼電器
B.斷相繼電器
C.交流接觸器
D.斷相保護(hù)繼電器
A.斷開遮斷器后道岔應(yīng)無表示
B.斷開遮斷器后操縱道岔,道岔能夠動(dòng)作但不能轉(zhuǎn)換到位
C.斷開遮斷器后操縱道岔,轉(zhuǎn)轍機(jī)應(yīng)不能動(dòng)作
D.斷開遮斷器后操縱道岔,道岔1DQJ不應(yīng)勵(lì)磁
A.一個(gè)列車按鈕和一個(gè)調(diào)車按鈕
B.一個(gè)列車按鈕或一個(gè)調(diào)車按鈕
C.出站兼調(diào)車按鈕
D.出站按鈕
A.單按鈕進(jìn)路式
B.雙按鈕進(jìn)路式
C.三按鈕進(jìn)路式
D.四按鈕進(jìn)路式
A.與帶電線路保持安全距離
B.系絕緣安全帶
C.穿防靜電服
D.穿絕緣鞋
A.兩端接地
B.一端接地
C.不用接地
D.兩端接通
A.呼喚應(yīng)答和復(fù)誦制度
B.呼喚應(yīng)答制度
C.列車接近預(yù)報(bào)制度
D.現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)制度
A.防護(hù)信號(hào)
B.安全員
C.負(fù)責(zé)人
D.作業(yè)者
A.50
B.100
C.80
D.800
A.工具
B.手指
C.鉗子
D.鐵絲
最新試題
喚醒過程中,列車執(zhí)行聯(lián)合自檢的前提條件包括()
車載ATP通信板可以完成與()設(shè)備間的通信命令。
ATS系統(tǒng)都與()外部系統(tǒng)有直接接口。
車載信號(hào)的速度傳感器用于測(cè)量()
車載ATC作用的是()
()工器具是更換電纜接頭所需。
當(dāng)()條件均滿足時(shí),提示司機(jī)可以進(jìn)入自動(dòng)駕駛模式。
列車在()模式下,車載ATP提供連續(xù)的車門監(jiān)控功能。
列車休眠過程中,TCMS接收到CC發(fā)送的“休眠請(qǐng)求”后,判斷的條件有()
()的220V同時(shí)接入來自電源屏不同的電源模塊。