多項選擇題屬于鐵路運輸?shù)奶攸c的是（）。

A.準時性強
B.不受氣候因素影響
C.運費較貴
D.營運缺乏彈性


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1.多項選擇題企業(yè)的物流組織一般是由以下（）人員組成。

A.高層物流經(jīng)理
B.一般物流管理人員
C.直接從事物流作業(yè)的操作人員
D.與企業(yè)有聯(lián)系的第三方物流公司的人員

3.多項選擇題按組織方式劃分，配送中心的運營模式主要有（）。

A.發(fā)貨模式
B.自營配送模式
C.代理配送模式
D.共同配送模式

4.多項選擇題下列哪些指標是反映倉庫生產(chǎn)成果數(shù)量的主要指標（）。

A.吞吐量
B.庫存量
C.存貨周轉(zhuǎn)率
D.收發(fā)差錯率

6.單項選擇題（）物流企業(yè)最適合采用差別化與低成本化物流戰(zhàn)略。

A.綜合型
B.機能結(jié)合型
C.小型
D.大型

7.單項選擇題物料搬運系統(tǒng)分析時所需要輸入的主要數(shù)據(jù)可以概括為PQRET，其中T是指（）。

A.物料的種類
B.數(shù)量
C.路線
D.物料流動的時間

8.單項選擇題下列不屬于物流系統(tǒng)的內(nèi)部信息的是（）。

A.物料移動信息
B.物流做業(yè)務(wù)信息
C.物流控制信息
D.供貨人信息

9.單項選擇題物流管理信息系統(tǒng)實現(xiàn)階段所要完成的任務(wù)不包括下面哪一項（）。

A.編程
B.編程語言選擇
C.測試
D.系統(tǒng)安裝

10.單項選擇題（）是一種以間歇作業(yè)方式對物料進行起升、下降和水平移動的搬運機械。

A.運輸機械
B.起重機械
C.包裝機械
D.集裝器機械

最新試題

物流系統(tǒng)是由運輸、倉儲（）等各環(huán)節(jié)組成，這些環(huán)節(jié)也稱之為物流的子系統(tǒng)。

題型：多項選擇題

系統(tǒng)布置設(shè)計的五項要素是產(chǎn)品、數(shù)量、生產(chǎn)路線、輔助服務(wù)部門和時間。

題型：判斷題

協(xié)同效應(yīng)是指若干要素的有效組合、協(xié)調(diào)共同發(fā)揮作用，可以比各個因素的單獨作用產(chǎn)生更大的效果。

題型：判斷題

企業(yè)制定現(xiàn)代物流戰(zhàn)略的最終目標是降低成本、提高利潤水平和改進（）。

題型：單項選擇題

按照選址目標區(qū)域的特征，可以將選址問題分為連續(xù)選址和網(wǎng)格選址兩大類。

題型：判斷題

物流園區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，應(yīng)遵循“一次規(guī)劃、分步實施、資源優(yōu)化、合理配置”的原則，防止重復(fù)建設(shè)，以降低基礎(chǔ)設(shè)施的配套成本。

題型：判斷題

系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu)設(shè)計，是指在系統(tǒng)分析的基礎(chǔ)上，對整個系統(tǒng)在結(jié)構(gòu)上的劃分。

題型：判斷題

電子商務(wù)企業(yè)與物流企業(yè)的結(jié)合模式有（）。

題型：多項選擇題

下列物流系統(tǒng)的特征不正確的是（）。

題型：單項選擇題

物流系統(tǒng)模型按結(jié)構(gòu)形式分為實物模型、圖式模型、模擬模型和數(shù)學(xué)模型。

題型：判斷題