多項(xiàng)選擇題根據(jù)協(xié)調(diào)模式的不同，計(jì)算機(jī)式干道信號(hào)協(xié)調(diào)控制又分為（）兩種方法。

A.脫機(jī)
B.定時(shí)
C.聯(lián)機(jī)
D.交互


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1.多項(xiàng)選擇題干道信號(hào)協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)的相位差優(yōu)化通常采用兩種設(shè)計(jì)思路，包括（）。

A.最大帶速法
B.最佳服務(wù)水平
C.最大綠波帶法
D.最小延誤法

4.多項(xiàng)選擇題環(huán)形線圈式車輛檢測器通常由（）組成。

A.環(huán)形線圈
B.傳輸饋線
C.線圈檢測卡（檢測電路及調(diào)諧電路）
D.檢測卡框架

5.多項(xiàng)選擇題信號(hào)燈安裝方式有（）

A.懸臂式
B.柱式
C.門式
D.附著式

6.多項(xiàng)選擇題區(qū)域交通信號(hào)控制系統(tǒng)按其控制方式的不同，可分為（）。

A.方案選擇式控制系統(tǒng)
B.方案生成式控制系統(tǒng)
C.定時(shí)式脫機(jī)控制系統(tǒng)
D.自適應(yīng)式聯(lián)機(jī)控制系統(tǒng)

7.多項(xiàng)選擇題下列選項(xiàng)對(duì)損失時(shí)間的描述，正確的有（）

A.總的損失時(shí)間是指所有關(guān)鍵車流在其信號(hào)相位中的損失時(shí)間之和
B.損失時(shí)間分為前損失時(shí)間和后損失時(shí)間
C.損失時(shí)間是指在整個(gè)相位時(shí)間段內(nèi)沒有交通流運(yùn)行或未被充分利用的時(shí)間

8.多項(xiàng)選擇題下列對(duì)減速讓路控制的描述，正確的是（）

A.允許支路上的車輛減速后，尋找穿插空擋通過交叉口
B.適用于主干道交通量不大，支路交通量比較少的情況
C.在支路上設(shè)置有明顯的停車讓行標(biāo)志

9.多項(xiàng)選擇題下列對(duì)停車讓路控制的描述，正確的是（）

A.無論主干道是否有車輛通行，支路上的車輛都必須停車
B.適用于主干道車輛比較多，支路車輛比較少的情況
C.在支路上設(shè)置有明顯的停車讓行標(biāo)志

10.多項(xiàng)選擇題平面交叉路口采用的控制方式主要有（）

A.停車讓路控制
B.減速讓路控制
C.信號(hào)控制
D.交通警察指揮控制