A.1+1
B.2+1
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B.2+1
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A.10
B.20
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B.240
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A.20
B.18
C.29
A.12.5
B.12
C.9.5
A.1.5±0.5
B.2±1
C.2±0.5
A.2±0.5
B.2±1
C.1.5±0.5
A.絲口
B.調(diào)整墊片
C.距離
A.69±3
B.98±1.5
C.80±3
A.69±3
B.56±3
C.80±3
最新試題
鎖舌是鉤型外鎖閉器的組成部分。()
設(shè)備能夠按照模式曲線自動(dòng)控制列車減速稱為設(shè)備制動(dòng)優(yōu)先。()
聯(lián)鎖機(jī)與電子終端之間的物理連接通過(guò)電纜實(shí)現(xiàn)的。()
減磨輥輪檢查方法:密貼位時(shí),用1mm 塞尺斜45度插入第一輥輪與尖軌底邊之間,確保間隙符合標(biāo)準(zhǔn)。()
高鐵ZPW-2000A 軌道電路帶適配器的扼流變壓器對(duì)移頻信號(hào)呈現(xiàn)不小于()Ω的高阻抗,保證“ZPW-2000A”軌道電路的正常工作。
TCC 與CTC 設(shè)備通信接口采用RS-232串口。()
ZPW-2000A 無(wú)絕緣軌道電路系統(tǒng)具有監(jiān)測(cè)和故障報(bào)警功能。()
集中監(jiān)測(cè)應(yīng)采用冗余技術(shù)、可靠性技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù),確保()安全。
應(yīng)答器向車載設(shè)備傳輸()信息。
高鐵ZPW-2000A 軌道電路單頻衰耗冗余控制器實(shí)現(xiàn)主發(fā)送器、備發(fā)送器發(fā)送報(bào)警條件的回采。()