A、24架
B、48架
C、96架
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A.128路
B.256路
C.384路
A.網(wǎng)絡(luò)管理
B.車(chē)站設(shè)備管理
C.中心設(shè)備管理
A.應(yīng)用服務(wù)器
B.通信服務(wù)器
C.監(jiān)測(cè)終端和維護(hù)工作站
A.所轄電務(wù)段應(yīng)用服務(wù)器
B.站機(jī)
C.鐵路局監(jiān)測(cè)終端
D.鐵道部通信管理機(jī)
A.所轄車(chē)站站機(jī)
B.監(jiān)測(cè)終端
C.鐵路局服務(wù)器
D.鐵道部服務(wù)器
A.數(shù)據(jù)采集
B.運(yùn)算
C.顯示
A.擠岔報(bào)警
B.列車(chē)信號(hào)非正常關(guān)閉報(bào)警
C.火災(zāi)報(bào)警
D.外電網(wǎng)輸入電源瞬間斷電
A.信號(hào)機(jī)械室
B.電源屏室
C.運(yùn)轉(zhuǎn)室
D.微機(jī)室
A.≤1s
B.≤2s
C.≤3s
A.在天窗點(diǎn)內(nèi)人工啟動(dòng)
B.隨時(shí)人工啟動(dòng)
C.自動(dòng)
最新試題
高鐵ZPW-2000A 軌道電路單頻衰耗冗余控制器實(shí)現(xiàn)主發(fā)送器、備發(fā)送器發(fā)送報(bào)警條件的回采。()
現(xiàn)場(chǎng)維修中可以隨意調(diào)整 ZDJ9 型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)摩擦力。()
EI 32-JD 型系統(tǒng)()電源是直流24V 電源。
日本的ATC 系統(tǒng)是當(dāng)今世界高鐵運(yùn)行控制系統(tǒng)之一。()
CTC 系統(tǒng)電務(wù)維護(hù)機(jī)不具備階段計(jì)劃接收功能。()
維護(hù)工作站子系統(tǒng)是CSM 系統(tǒng)組成的一部分。()
外電網(wǎng)綜合質(zhì)量監(jiān)測(cè)采集點(diǎn)在電源屏內(nèi)。()
CSM 系統(tǒng)對(duì)ZPW2000區(qū)間移頻發(fā)送器采集()等信息。
HRS 型外鎖閉結(jié)構(gòu)的作用()。
機(jī)械絕緣節(jié)空芯線(xiàn)圈作用與電氣空芯線(xiàn)圈相同,都是起到電氣隔離的作用。()