A.信號機(jī)械室
B.電源屏室
C.運(yùn)轉(zhuǎn)室
D.微機(jī)室
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A.≤1s
B.≤2s
C.≤3s
A.在天窗點(diǎn)內(nèi)人工啟動
B.隨時人工啟動
C.自動
A.人工啟動
B.自動測量
C.人工命令多路測試
A、±1%
B、±2%
C、±3%
A.±1%
B.±2%
C.±3%
A.±0.5%
B.±1%
C.±2%
A.配電箱閘刀外側(cè)
B.配電箱閘刀內(nèi)側(cè)
C.電源屏輸入端
A.5分鐘
B.10分鐘
C.20分鐘
A.64Kbps
B.2Mbps
C.4Mbps
A.RJ45
B.RS232
C.RS422
最新試題
CSM 系統(tǒng)不能進(jìn)行遠(yuǎn)程診斷。()
CSM-hh 調(diào)看道岔動作曲線步驟正確順序是()①點(diǎn)擊道岔啟動曲線②點(diǎn)擊日常測試③選擇對應(yīng)道岔編號④下拉菜單中選取道岔
信號設(shè)備應(yīng)設(shè)所設(shè)地線應(yīng)采用重復(fù)冗余接地方式。()
日本的ATC 系統(tǒng)是當(dāng)今世界高鐵運(yùn)行控制系統(tǒng)之一。()
機(jī)械絕緣節(jié)空芯線圈作用與電氣空芯線圈相同,都是起到電氣隔離的作用。()
聯(lián)鎖機(jī)與電子終端之間的物理連接通過電纜實(shí)現(xiàn)的。()
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集中監(jiān)測應(yīng)采用冗余技術(shù)、可靠性技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù),確保()安全。
維護(hù)工作站子系統(tǒng)是CSM 系統(tǒng)組成的一部分。()