A.經(jīng)濟(jì)混合氣
B.功率混合氣
C.加濃混合氣
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A.15分鐘功率
B.1小時(shí)功率
C.12小時(shí)功率
A.轉(zhuǎn)速
B.壓縮比
C.環(huán)境溫度
A.開閉及時(shí)
B.開度足夠
C.關(guān)閉嚴(yán)密
A.恒定不變
B.基本不變
C.都發(fā)生變化
A.增大最佳噴油提前角
B.減小最佳噴油提前角
C.增大最佳點(diǎn)火提前角
A.定壓加熱循環(huán)
B.定容加熱循環(huán)
C.混和加熱循環(huán)
A.等速燃燒
B.等溫燃燒
C.等容燃燒
D.等壓燃燒
A.開式燃燒室
B.火球燃燒室
C.渦流室燃燒室
D.預(yù)燃室燃燒室
A.泵氣損失
B.傳熱損失
C.流動(dòng)損失
D.換氣損失
A.燃料放出的熱量為基礎(chǔ)
B.理論循環(huán)的功為基礎(chǔ)
C.活塞輸出的功率為基礎(chǔ)
D.曲軸輸出的功率為基礎(chǔ)
最新試題
發(fā)動(dòng)機(jī)裝配過程中要保證各密封部位的密封性,無下列哪些現(xiàn)象()
關(guān)于進(jìn)、排氣門的工作狀態(tài)的描述,正確的是()
檢查氣門彈簧時(shí),其長(zhǎng)度減小不大于原長(zhǎng)度的()
發(fā)動(dòng)機(jī)大修過程中,可用的總成裝配零件有()
在討論發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力過低的原因時(shí),甲說:減壓閥彈簧過軟或調(diào)整不當(dāng)會(huì)導(dǎo)致主油道中機(jī)油壓力過低;乙說機(jī)油泵齒輪等磨損,使供油壓力過低也會(huì)導(dǎo)致主油道中機(jī)油壓力過低。以上說法正確的是()
氣門桿尾部與彈簧座的固定方式主要有()
采用油膜蒸發(fā)方式的發(fā)動(dòng)機(jī)采用()
發(fā)動(dòng)機(jī)中機(jī)械式挺柱采用的潤(rùn)滑方式是()
關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)磨合的意義,下列說法正確的是()
檢查凸輪軸磨損的方法,用()測(cè)量,即測(cè)量凸輪的全高和基圓尺值來確定凸輪的磨損程度。