A.互見中構(gòu)成碰撞危險的船舶
B.能見度不良時任何構(gòu)成碰撞危險的船舶
C.任何能見度情況下的任何負有避讓責任的船舶
D.任何能見度情況下的任何構(gòu)成碰撞危險的船舶
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A.所有的讓路船
B.所有的讓路船和直航船
C.任何構(gòu)成碰撞危險的船舶
D.任何負有避讓責任的船舶
A.互見中
B.能見度不良時
C.能見度良好時
D.任何能見度情況
A.不應被妨礙的船舶可能是一艘讓路船
B.一艘不應妨礙他船的船舶可能是一艘直航船
C.A、B均正確
D.A、B均不正確
A.讓路船的責任
B.直航船的責任
C.讓路船和直航船共同的責任
D.當讓路船不履行時,由直航船履行
A.盡可能采取能導致兩船在安全的距離上通過的方法航行,即避免兩船形成緊迫局面
B.盡可能采取避免發(fā)生緊迫危險的方法航行
C.采取行動以留出足夠的水域供他船安全通過
D.A和C都對
A.有足夠的水域
B.及時地、大幅度地
C.不致造成另一緊迫局面
D.A、B、C都應具備
A.10度
B.20度
C.30度
D.45度
A.有足夠的水域
B.及時地、大幅度地
C.不致造成另一緊迫局面
D.A、B、C都應具備
A.讓路船
B.直航船
C.雙方
D.根據(jù)環(huán)境許可決定交給讓路船或直航船
A.觀測數(shù)據(jù)不準確
B.觀測次數(shù)少
C.僅憑霧號來判斷來船的位置和動態(tài)
D.以上都是
最新試題
錨泊中,當負責值班的駕駛員發(fā)現(xiàn)船舶走錨時,應()
船舶定線制適用的水域包括()
在下列哪種情況下的白天,負責航行值班的高級船員可以是唯一的瞭望人員()
值班駕駛員對船長的夜航命令簿上的指示應()
在IM0所采納的分道通航制水域中或其附近航行的船舶應()
下列哪種情況,值班駕駛員應立即通知機艙備車,并報告船長()
一個實際的船舶定線制由下列哪些成分構(gòu)成()
船舶在沿岸和擁擠水域航行時()
關于沿岸通航帶,下列說法正確的是()
STCW規(guī)則中指出,值班駕駛員應隨時保持正規(guī)的瞭望,其目的包括()