A.晨昏蒙影
B.白天能見度不良
C.夜間,能見度良好
D.A、B都對
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A.360°
B.正橫前
C.正前方到各自一舷正橫前22.5°
D.正前方到各自一舷正橫后22.5°
A.操限船
B.機動船
C.帆船
D.任何船舶
A.船舶在追越中,通常從被追船的左舷追越
B.如被追越船同意追越,應(yīng)采取措施讓出航道,并注意減速,以減小會遇的時間
C.追越船在追越中應(yīng)保持足夠的橫距,以防止船吸現(xiàn)象的發(fā)生
D.A、B、C均正確
A.狹水道追越時,應(yīng)盡量保持平行追越,消除航向交角
B.如被追越船不同意追越時,被追越船可鳴放五短聲
C.在水道寬度較窄的水域,應(yīng)減速行駛,避免浪損、波蕩等現(xiàn)象的發(fā)生
D.以上所述均正確
A.避免在通航密度大的地段追越他船
B.避免在狹水道的彎頭追越他船
C.避免在能見度不良或其他自然條件不利的條件下追越
D.A、B、C均正確
A.選擇從他船的右舷追越是海員的通常做法的表現(xiàn)
B.應(yīng)避免在狹水道的彎頭會船
C.被追越船在不同意追越時則無須鳴放任何的聲號
D.A、B、C均正確
下列哪些船舶可使用沿岸通航帶?()
①不能安全使用鄰近通航分道的船舶;
②帆船和長度小于20米的船舶;
③從事捕魚的船舶;
④在緊急情況下避免緊迫局面的船舶。
A.①②③④
B.②③④
C.②④
D.①②③
A.狹水道的寬度和船舶的密集程度
B.狹水道中的風(fēng)、流等情況
C.船間效應(yīng)、淺水效應(yīng)和岸壁效應(yīng)等
D.以上均應(yīng)考慮
船舶在什么情況下應(yīng)加派瞭望人員?()
①狹水道航行;
②進出港口;
③通航密度很大的水域航行時;
④冰區(qū)航行時。
A.①②③④
B.①②③
C.①②④
D.②③④
A.兩船接近到單憑一船的行動已經(jīng)不能保證在安全距離上駛過的局面
B.兩船接近到已小于一船用滿舵避讓時的進距
C.霧中使用雷達協(xié)助避讓時,對正橫前的來船的最近會遇距離已小于2海里的局面
D.兩船會遇距離小于安全距離
最新試題
值班駕駛員在決定是否使用自動舵時,所依據(jù)的條件有()①通航密度;②海面情況;③氣象條件。
環(huán)形道是指()
航行值班中,下列說法正確的是()
在決定可能包括合格的普通船員在內(nèi)的駕駛臺值班組成時,應(yīng)特別考慮下列因素()①在任何時候,駕駛臺不許無人值守;②天氣情況,能見度情況以及是否白天或黑夜;③鄰近航行危險物的程度;④在風(fēng)平浪靜時,白天駕駛臺可無人值班。
一個實際的船舶定線制由下列哪些成分構(gòu)成()
值班駕駛員對船長的夜航命令簿上的指示應(yīng)()
船舶定線制適用的水域包括()
建立船舶定線制的目的包括()
下列決定兩機動船是否構(gòu)成對遇局面的航向是哪個()。
避航區(qū)是指()