300T設備是通過GPS進行時間校時。

車載軟件現場更換驗證包括（）。

200C車載設備由與LKJ的接口等組成。

300T車載設備VDX單元屬于故障-安全單元。

列車速度超過常用制動干預速度時，車載設備應輸出常用制動。輸出最大常用制動時，應同時輸出（）。

CAU向下發(fā)射電磁波的功率載頻范圍是27.095MHz±5kHz。

200C設備安全計算機輸入數據由三個CPU同時處理。

JRU設備上INFO指示燈顯示紅燈時代表的含義是發(fā)生一個外部錯誤。

人機界面單元（DMI）是車載設備的顯示和操作裝置，應能根據車載主控單元的命令顯示（）等信息，并實現聲光報警、司機操作等功能。

CTCS3-300T設備在C2待機模式下，手柄向前輕加速開車，將會（）。