A.道岔
B.進(jìn)路
C.信號(hào)機(jī)
D.軌道電路
E.轉(zhuǎn)轍器
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A.車站
B.線路所
C.通過信號(hào)機(jī)
D.橋梁標(biāo)
E.司機(jī)鳴笛標(biāo)
A.站線
B.管段線
C.機(jī)待線
D.安全線
E.避難線
A.牽出線
B.駝峰
C.站線
D.機(jī)待線
E.車輛走行線
A.牽出線
B.駝峰
C.站線
D.機(jī)待線
E.車輛走行線
A.進(jìn)路上的有關(guān)道岔開通位置不對(duì)，防護(hù)該進(jìn)路信號(hào)機(jī)不能
B.進(jìn)路上敵對(duì)信號(hào)未關(guān)閉，該信號(hào)機(jī)不能開放
C.信號(hào)開放以后，進(jìn)路上有關(guān)道岔不能搬動(dòng)
D.正線上出站信號(hào)機(jī)未開放時(shí)，進(jìn)站信號(hào)機(jī)不開放通過信號(hào)機(jī)
E.主體信號(hào)機(jī)未開放時(shí)，預(yù)告信號(hào)機(jī)不能開放
A.進(jìn)正線停車
B.進(jìn)到發(fā)線停車
C.引導(dǎo)信號(hào)
D.按規(guī)定速度由正線通過
A.2
B.3
C.4
D.5
A.大于
B.小于
C.等于
D.不確定
A.0.006
B.0.6%
C.6‰
D.忽略不計(jì)
A.工字
B.人字
C.凸字
D.一字
最新試題
將所有的電氣設(shè)備不帶電的部分，如金屬外殼、金屬構(gòu)架和操作機(jī)構(gòu)及互感器二次繞組的負(fù)極，妥善而緊密地進(jìn)行接地稱（）。
信號(hào)機(jī)防護(hù)的一方為（），反之為（）；信號(hào)機(jī)顯示的一方為（），反之為（）。信號(hào)機(jī)內(nèi)方即信號(hào)機(jī)后方，信號(hào)機(jī)外方即信號(hào)機(jī)前方。
測(cè)量絕緣電阻前，檢查兆歐表能否正常工作。將兆歐表水平放置，慢慢空搖兆歐表手柄，使L和E兩接線柱瞬間短路輕搖，指針應(yīng)迅速指向（）位。
S1線正線進(jìn)站信號(hào)機(jī)有（）種顯示。
交流電循環(huán)變化一周所需的時(shí)間稱為周期，用符號(hào)（）表示。
客車在ATO、ATP+、ATP模式下運(yùn)行時(shí)緊急解鎖手柄被拉下后，列車會(huì)產(chǎn)生（），司機(jī)需報(bào)告行調(diào)并停車后前往相應(yīng)車門進(jìn)行處理。
電流通過導(dǎo)體時(shí)使導(dǎo)體發(fā)熱的現(xiàn)象叫電流的（）效應(yīng)。
根據(jù)《行車調(diào)度應(yīng)急處理指引》規(guī)定，正線道岔故障可分為（）級(jí)。
心肺復(fù)蘇胸外擠壓法正常人胸骨壓深，成人胸骨下陷的深度至少（）。
水是人體不可缺少的組成成分，約占成人體重的（），用以維持人體正常的生理活動(dòng)。