A、30°~40°
B、60°~70°
C、75°~80°
D、卷起
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A、
B、
C、
D、
A、縮小
B、增大
C、延長
D、縮短
A、前
B、中
C、后
D、以上都可以
A、6%
B、8%
C、10%
D、12%
A、緊急制動(dòng)距離
B、規(guī)定的距離
C、常用制動(dòng)距離
D、急制動(dòng)距離
A、強(qiáng)度
B、硬度
C、塑性
D、韌性
A、主視圖
B、俯視圖
C、左視圖
D、右視圖
A、主視圖
B、俯視圖
C、左視圖
D、右視圖
A、20個(gè)
B、21個(gè)
C、22個(gè)
D、23個(gè)
A、金屬滑閥
B、塑膠滑閥
C、尼龍滑閥
D、膠木滑閥
最新試題
當(dāng)主風(fēng)壓力低于bar時(shí),列車不能動(dòng)車,這一功能是由來實(shí)現(xiàn)的。正確的是()。
對(duì)于具有振動(dòng)要求或穩(wěn)定性要求的設(shè)備,必須澆灌混凝土基礎(chǔ)并用地腳螺栓緊固。
地鐵車輛空調(diào)機(jī)組中,哪些因素可能導(dǎo)致低壓壓力開關(guān)動(dòng)作()。
常用制動(dòng)時(shí),中繼閥Kr6的作用是根據(jù)來控制。正確的是()。
編制小組生產(chǎn)計(jì)劃包括生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃和各項(xiàng)消耗定額計(jì)劃兩個(gè)方面的內(nèi)容。
廣州地鐵1號(hào)線車輛轉(zhuǎn)向架構(gòu)架為()結(jié)構(gòu)。
起重用的吊具只要達(dá)到它的強(qiáng)度計(jì)算值即可使用。
廣州地鐵1號(hào)線車輛電機(jī)安裝形式為()
制冷劑應(yīng)具有的熱力和物理性質(zhì)中,下列哪些說法是正確的()。
編制班組計(jì)劃的主要依據(jù)是車間下達(dá)給班的各項(xiàng)指標(biāo),其中最主要指標(biāo)是產(chǎn)量、質(zhì)量、節(jié)約和工時(shí)定額。