A.電壓
B.電阻
C.電流
D.溫度
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A.定位:X2、X4
B.反位:X3、X5
C.定位:X1、X5
D.反位:X2、X4
A.滾珠絲杠
B.TS-1接點
C.三相交流電動機
D.SH6鎖閉器
A.過壓
B.過流
C.接口
D.電纜
A.室內(nèi)側(cè)
B.室外側(cè)
C.發(fā)送側(cè)
D.接收側(cè)
A.工務(wù)
B.電務(wù)
C.供電
D.通信
A.非常站控
B.中心控制
C.分散自律控制
D.車站控制
A.RS-422
B.RS-485
C.RJ45
D.交換機
A.5
B.10
C.16
D.20
A.主機轉(zhuǎn)換壓力
B.付機動作時間
C.道岔轉(zhuǎn)換力
D.主機和付機轉(zhuǎn)換時的同步
A.1DQJ 的線圈的3、4號端子之間開路
B.1DQJ 的線圈的3、4號端子之間短路
C.固定1DQJ 的底座的3、4號端子之間短路
D.固定1DQJ 的底座的3、4號端子之間開路
最新試題
道岔電路中室外R2的作用是保護(hù)二極管不被擊穿。()
信號設(shè)備應(yīng)設(shè)所設(shè)地線應(yīng)采用重復(fù)冗余接地方式。()
保證運輸效率是列控系統(tǒng)的主要目標(biāo)之一。()
現(xiàn)場維修中可以隨意調(diào)整 ZDJ9 型電動轉(zhuǎn)轍機摩擦力。()
計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)具有自監(jiān)測功能,不在CSM 監(jiān)測范圍內(nèi)。()
高鐵ZPW-2000A 軌道電路帶適配器的扼流變壓器對移頻信號呈現(xiàn)不小于()Ω的高阻抗,保證“ZPW-2000A”軌道電路的正常工作。
CTC 系統(tǒng)電務(wù)維護(hù)機不具備階段計劃接收功能。()
DS6-K5B 系統(tǒng)一個ET 機架內(nèi)有10個插槽。()
CSM-hh 調(diào)看道岔動作曲線步驟正確順序是()①點擊道岔啟動曲線②點擊日常測試③選擇對應(yīng)道岔編號④下拉菜單中選取道岔
日本的ATC 系統(tǒng)是當(dāng)今世界高鐵運行控制系統(tǒng)之一。()