A.86~167
B.140~180
C.80~130
D.50~130
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A.2
B.2.5
C.3
D.4.5
A.75
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A.150
B.170
C.200
D.220
A.3000
B.4000
C.4500
D.6000
A.1.1~1.3倍
B.1.5倍
C.2倍
D.0.1~1.0倍
A.速動片
B.起動片
C.撥片丁
D.減速器
A.額定轉(zhuǎn)矩
B.額定電流
C.輸出功率
D.摩擦狀態(tài)
A.0.8826
B.0.09
C.4.9
D.2
A.2.0-2.3
B.2.3-2.5
C.2.0-2.5
D.2.3-2.9
A.1~3
B.1~2.5
C.1~2
D.0.5~2
最新試題
道岔控制電路包括普通道岔四線制控制電路、普通道岔六線制控制電路、提速道岔()線制控制電路。
當(dāng)調(diào)車車列出清折返信號機接近區(qū)段,這些未解鎖區(qū)段才能按中途返回方式()順序自動解鎖。
信號開放后,接近區(qū)段空閑,此時按壓本咽喉總?cè)∠粹oZQA和進路始端按鈕,信號關(guān)閉后,進路中各區(qū)段()順序自動解鎖。
面對電纜端頭,每個四線組內(nèi),綠色絕緣單芯芯線在紅色絕緣單芯線的()方向側(cè),則為A端,反之為B端。
按壓進路的始、終端按鈕,均應(yīng)自動排出()進路。
對于列車進路,當(dāng)列車進入信號機內(nèi)方時,信號即()。
順序按壓始端按鈕、起變通作用的中間按鈕和終端按鈕,應(yīng)能排出相應(yīng)()進路。
考慮側(cè)線上牽引電流回歸,必需時應(yīng)設(shè)置無受電端()變壓器。
避難線上的鋼軌絕緣,應(yīng)盡可能設(shè)在()處。
集中區(qū)內(nèi)的股道兩端,不論是否裝置出站信號機,均應(yīng)裝設(shè)(),以便股道上停留車輛時,不致鎖閉咽喉區(qū)道岔。