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A.一般應(yīng)切斷電源或一人監(jiān)護(hù)一人作業(yè)
B.需停電進(jìn)行檢修作業(yè)時(shí)，應(yīng)指派專人負(fù)責(zé)斷電，并在電源開(kāi)關(guān)處懸掛警示牌
C.未脫離導(dǎo)電部分時(shí)，不得與站在地面的人員接觸或相互傳遞工具、材料
D.恢復(fù)供電時(shí)，應(yīng)確認(rèn)全體工作人員作業(yè)完畢，脫離帶電部件后，方可合閘，摘除警示牌
A.使用車床時(shí)
B.使用鉆床時(shí)
C.使用手錘時(shí)
D.使用砂輪機(jī)時(shí)
A.尺寸
B.型號(hào)
C.形狀
D.規(guī)格
最新試題
對(duì)于調(diào)車進(jìn)路，當(dāng)調(diào)車車列進(jìn)入信號(hào)機(jī)內(nèi)方尚未出清接近區(qū)段時(shí)，信號(hào)保留；待調(diào)車車列全部進(jìn)入信號(hào)機(jī)內(nèi)方后，信號(hào)（）。
為了滿足平行作業(yè)可設(shè)置起（）作用的調(diào)車信號(hào)機(jī)。
考慮側(cè)線上牽引電流回歸，必需時(shí)應(yīng)設(shè)置無(wú)受電端（）變壓器。
相鄰軌道區(qū)段實(shí)行極性交叉，能可靠防護(hù)（）破損。
未出清原牽出調(diào)車信號(hào)機(jī)接近區(qū)段，原牽出調(diào)車進(jìn)路內(nèi)各區(qū)段均不能（）。
控制臺(tái)零層電源端子引自電源屏的電源線采用（）型電力電纜。
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鐵路信號(hào)所用電纜分為鐵路普通信號(hào)電纜和（）電纜。
順序按壓始端按鈕、起變通作用的中間按鈕和終端按鈕，應(yīng)能排出相應(yīng)（）進(jìn)路。
避難線上的鋼軌絕緣，應(yīng)盡可能設(shè)在（）處。