A.自主核保系數(shù)、渠道系數(shù)
B.自主核保系數(shù)、NCD系數(shù)
C.渠道系數(shù)、客戶忠誠度系數(shù)
D.NCD系數(shù)、制定駕駛?cè)讼禂?shù)
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.0.75-1.35
B.0.85-1.45
C.0.65-1.95
D.0.85-1.15
A.0.85
B.1
C.1.2
D.1.25
A.0.7-1.3
B.0.8-1.4
C.0.6-2.0
D.0.85-1.15
A.購買時；新車購置價（含車輛購置稅）
B.投保時；新車購置價（不含車輛購置稅）
C.投保時；機(jī)動車實際價值
D.購買時；機(jī)動車實際價值
A.出險的實際價值
B.實際修復(fù)金額但不高于新車購置價
C.保險金額
D.按照二手車市場價格確定金額
A.引入車型系數(shù)
B.附加險刪除了自燃損失險
C.單列了特種車條款
D.3年不出險的客戶可以得到更大的優(yōu)惠
A.不能扣除被保險人從第三方已經(jīng)取得的賠償金額
B.按事故責(zé)任比例扣減被保險人從從第三方已經(jīng)取得的賠償金額
C.對于被保險人未從第三方獲得的賠償，保險人可先賠后追
A.車身劃痕險
B.自燃損失險
C.玻璃單獨破碎險
D.精神損害撫慰金責(zé)任險
A.發(fā)動機(jī)號
B.初等日期
C.車輛產(chǎn)地
D.使用性質(zhì)
A.車載貨物掉落、新增加設(shè)備損失險
B.租車人人車同時失蹤、自燃損失險
C.租車人人車同時失蹤、車載貨物掉落
D.玻璃單獨破碎險、自燃損失險
最新試題
商業(yè)車險的三者是指因被保險機(jī)動車發(fā)生意外亊故遭受人身傷亡或者財產(chǎn)損失的人，但不包括被保險機(jī)動車本車車上人員、被保險人。
如果消費者對按照折舊方法確定的車輛實際價值不滿意，可以和保險公司進(jìn)行協(xié)商。
對于平臺已經(jīng)與交通管理平臺對接的地區(qū)，可以使用交通違法系數(shù)進(jìn)行費率的浮動，交通違法系數(shù)由平臺返回保險公司，保險公司據(jù)實使用，不得調(diào)整。對于平臺未與交通管理平臺對接的地區(qū)，交通違法系數(shù)由平臺返回保險公司系數(shù)值0.9，保險公司不得調(diào)整。
費改后的保單中，不計免賠險針對每個險別分別列示是否承保。
平臺返回NCD系數(shù)后，保險公司可根據(jù)各自經(jīng)營情況進(jìn)行更改。
示范條款主險包括機(jī)動車損失保險、機(jī)動車第三者責(zé)任保險、機(jī)動車車上人員責(zé)任保險、機(jī)動車全車盜搶保險共四個獨立的險種，投保人可以選擇投保全部險種，也可以選擇投保其中部分險種。
所謂“零整比”，即市場上車輛全部零配件的價格之和與整車銷售價格的比值。
商車費改后，附加了不計免賠條款，如發(fā)生保險事故，保險公司應(yīng)全額賠付。
客戶在同一公司續(xù)?；蛘邎F(tuán)體車隊客戶在同一公司投保第二輛車起，無需重復(fù)手書簽字《免責(zé)事項說明書》。
費改后，投保人在該投保告知書上必須簽名并手書有關(guān)內(nèi)容，將作為保險人證明自己履行了明確說明義務(wù)的初步證據(jù)。