多項(xiàng)選擇題路面雷達(dá)測試系統(tǒng)的功能有（）。

A.測試路面厚度
B.探測路面下空洞
C.檢測橋面混凝土剝落狀況
D.檢測橋內(nèi)混凝土與鋼筋脫離狀況


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1.多項(xiàng)選擇題有關(guān)瀝青路面滲水系數(shù)試驗(yàn)的說法中，正確的有（）。

A.不適用于公稱最大粒徑大于26.5mm的下面層或基層混合料
B.水面下降600ml是停止試驗(yàn)
C.同一個檢測路段選擇5個測點(diǎn)測定滲水系數(shù)，取其最大值作為檢測結(jié)果
D.測試中當(dāng)水面下降100ml時開始記時，每隔60s讀記一起管刻度一次

2.多項(xiàng)選擇題關(guān)于瀝青路面滲水系數(shù)的說法中，正確的有（）。

A.指在規(guī)定的水頭壓力下，水在單位時間內(nèi)通過一定面積的路面滲入下層的數(shù)量
B.路面滲水系數(shù)與空隙率有很大關(guān)系
C.剩余空隙率越大，路面滲水系數(shù)越大
D.路面滲水系數(shù)應(yīng)在路面施工結(jié)束后立即進(jìn)行測試

3.多項(xiàng)選擇題關(guān)于摩擦系數(shù)測定車測定過程的說法中，正確的有（）。

A.測試輪與車輛行駛方向成20°角
B.測試灑水后路面水膜厚度不得小于1mm
C.測試輪在測點(diǎn)以前100~200m處降下
D.作用于測試輪上的靜態(tài)標(biāo)準(zhǔn)荷載為2kN

4.多項(xiàng)選擇題關(guān)于回彈彎沉的說法中，正確的是（）。

A.回彈彎沉越大，承載能力越高
B.通常所說的回彈彎沉值是指標(biāo)準(zhǔn)后軸雙輪組輪隙中心處的最大回彈彎沉值
C.回彈彎沉值可以應(yīng)用于新建路面結(jié)構(gòu)的設(shè)計和施工控制
D.回彈彎沉值可以用于舊路補(bǔ)強(qiáng)設(shè)計

5.多項(xiàng)選擇題關(guān)于彎沉的說法中，不正確的有（）。

A.彎沉是在荷載作用下結(jié)構(gòu)層表面產(chǎn)生的一種垂直變形
B.貝克曼梁和自動彎沉儀測定的都是靜態(tài)回彈彎沉
C.半剛性基層瀝青路面彎沉測定時應(yīng)盡可能使用5.4m的貝克曼梁
D.當(dāng)瀝青層厚度大于5cm，且溫度超出20±5℃，測試結(jié)果應(yīng)進(jìn)行溫度修正

6.多項(xiàng)選擇題下列有關(guān)路面抗滑性能的說法中，正確的是（）。

A.擺值FB越大，抗滑性能越好
B.構(gòu)造深度TD越大，抗滑性能越好
C.橫向力系數(shù)SFC越大，抗滑性能越好
D.制動距離越長，抗滑性能越好

7.多項(xiàng)選擇題在瀝青面層彎沉檢測中，下列4種情況應(yīng)進(jìn)行溫度修正的有（）。

A.路面溫度15℃，瀝青面層厚度10cm
B.路面溫度15℃，瀝青面層厚度4cm
C.路面溫度25℃，瀝青面層厚度10cm
D.路面溫度25℃，瀝青面層厚度4cm

8.多項(xiàng)選擇題關(guān)于平整度的下列說法中，正確的是（）。

A.平整度反映了行車的舒適性
B.最大間隙h越小，平整性越好
C.標(biāo)準(zhǔn)偏差σ越小，平整性越好
D.國際平整度指標(biāo)IRI越小，平整性越好

9.多項(xiàng)選擇題（）不能應(yīng)用于確定吸水率大于2%的I型瀝青混凝土試件的密度測定。

A.水中稱重法
B.表干法
C.蠟封法
D.體積法

10.多項(xiàng)選擇題彎沉測試時，測試車的（）會影響彎沉的測試結(jié)果。

A.車型
B.后軸重
C.輪胎接地壓力
D.輪胎接地半徑