A.△P
B.2△P
C.3△P
D.4△P
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A.5%~8%
B.8%~10%
C.10%~12%
D.12%~14%
A.流量
B.速度
C.轉(zhuǎn)速
D.流速
A.敏感機(jī)構(gòu)
B.執(zhí)行機(jī)構(gòu)
C.傳動(dòng)放大機(jī)構(gòu)
D.反饋機(jī)構(gòu)
A.轉(zhuǎn)速的敏感機(jī)構(gòu)
B.傳動(dòng)放大機(jī)構(gòu)
C.反饋機(jī)構(gòu)
D.執(zhí)行機(jī)構(gòu)
A.45℃土5℃
B.45℃土10℃
C.50℃土5℃
D.50℃土10℃
A.自動(dòng)主汽閥嚴(yán)密性試驗(yàn)
B.超速試驗(yàn)
C.調(diào)節(jié)汽閥嚴(yán)密性試驗(yàn)
D.關(guān)閉時(shí)間試驗(yàn)
A.傳動(dòng)放大機(jī)構(gòu)的遲緩率
B.調(diào)速器滑套和油動(dòng)機(jī)的工作行程
C.同步器的工作范圍
D.同步器與油動(dòng)機(jī)行程關(guān)系曲線
A.-5%~7%
B.-5%~6%
C.-6%~7%
D.-6%~8%
A.20~25rpm
B.25~30rpm
C.30~35rpm
D.35~40rpm
A.轉(zhuǎn)速
B.熱負(fù)荷
C.電負(fù)荷
D.蒸汽量
最新試題
目前班組經(jīng)濟(jì)核算中普遍采用的一種核算方法是()核算方法。
摩擦或油膜失穩(wěn)等因素引起的不穩(wěn)定故障,全摩擦?xí)r軸心軌跡圖的形狀是()
班組經(jīng)濟(jì)核算可分為()大類。
現(xiàn)代的信號(hào)分析儀器主要用()方法進(jìn)行分析。
通常所說(shuō)的頻譜是指()。
一些大型旋轉(zhuǎn)機(jī)器轉(zhuǎn)子嚴(yán)重不對(duì)中時(shí)具有的()形的軸心軌跡,一般表現(xiàn)為二倍頻或四倍頻的分量較大。
便攜式數(shù)據(jù)采集器與分析系統(tǒng)是一類帶()的智能化儀器。
振動(dòng)信號(hào)在時(shí)間歷程上分類,基本上可分為()大類。
節(jié)約額核算法適用于工序定額、工序價(jià)格和計(jì)量手段較為()的班組。
電渦流式特別適合于測(cè)量()。