A.三天
B.一周
C.一個(gè)月
D.一年
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A.12h
B.24h
C.48h
D.72h
A.軌道電路區(qū)段
B.道岔區(qū)段
C.峰坡
D.峰上
A.信號開放
B.信號關(guān)閉
C.限時(shí)鎖閉
D.限時(shí)解鎖
A.頭岔
B.岔間
C.中間道岔
D.末岔
A.有正常電壓是室內(nèi)故障
B.有正常電壓是室外故障
C.電壓低是室內(nèi)故障
D.電壓比正常偏高是室外故障
A.完整和空閑
B.軌道繼電器正常工作
C.軌道繼電器落下狀態(tài)
D.完整和空閑,軌道繼電器正常工作
A.人機(jī)接口
B.開關(guān)量輸入輸出通道
C.系統(tǒng)間串行通信接口
D.通用接口和故障-安全接口
A.后冷卻器
B.水池
C.冷卻塔
D.一、二級氣缸水套
A.四
B.五
C.六
D.七
A.煤油
B.機(jī)油
C.錠子油
D.黃油
最新試題
GJJ第三條自閉電路保持吸起,頭岔環(huán)節(jié)即處于“延遲發(fā)送”狀態(tài)。
壓縮機(jī)冷卻水是用專用水泵供給的,冷卻水分三路分別進(jìn)入中間的冷卻器和一、二級氣缸水套。
送風(fēng)輸油管路應(yīng)密封良好,不漏油,不漏氣。
車輛限界檢查器是用以檢查車輛下部限界是否侵入減速器的上部限界。
減速器制動(dòng)鉗啟動(dòng)風(fēng)壓不大于0.06MPa。
鋼軌工作邊緣至內(nèi)側(cè)夾板距離,在緩解位置時(shí)為63mm+4mm。
當(dāng)兩臺(tái)減速器串聯(lián)安裝時(shí),在兩臺(tái)減速器之間必須鋪設(shè)復(fù)軌器。
TCP/IP只包含TCP和IP兩個(gè)協(xié)議。
更換夾板時(shí)首先要關(guān)閉電空閥進(jìn)氣閥門,使減速器處于緩解狀態(tài),更換時(shí)應(yīng)注意人身安全及行車安全。
減速器兩相鄰的制動(dòng)梁間的距離不得小于5mm,大于10mm。