A.351°
B.001°
C.009°
D.019°
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A.120°
B.111°
C.130°
D.110°
A.129°
B.120°
C.130°
D.110°
A.船位誤差四邊形
B.船位誤差圓
C.船位誤差橢圓
D.船位誤差帶
A.112°
B.068°
C.114°
D.066°
A.119°
B.121°
C.129°
D.131°
A.112°
B.068°
C.114°
D.066°
A.112°
B.068°
C.114°
D.066°
A.125°
B.122°
C.128°
D.118°
A.125°
B.122°
C.128°
D.132°
A.48nmile
B.47nmile
C.40nmile
D.39nmile
最新試題
兩物標距離定位時,觀測順序與兩方位定位時相反,先測正橫附近的物標,后測首尾方向的物標,是因為()。
當發(fā)現(xiàn)船位差較大時,應該()。
觀測二物標進行距離定位,二物標的方位夾角應()。
兩物標距離定位時,應避免()。
為提高方位移線定位的精度,物標所在的舷角最好在()附近。
某輪計劃航向233°,陀羅差+2°.5,航速16kn,無風流中航行,預計利用航線左前方正橫距離為7nmile的物標轉向,采用正橫方位轉向,如果用四點方位法來確定轉向時機,則應在物標陀羅方位為()時記錄第一次觀測時間,第一次觀測后再航行()然后轉向。
移線船位是轉移位置線和()相交確定的位置。
以下哪種特殊方位移線定位法有兩次方便地測定物標正橫距離的機會()。
特殊方位移線定位主要適用于()。
設某輪首次觀測甲物標的舷角是右舷37°.5,第二次對同一物標進行觀測得右舷角75°,兩次觀測間的航程是S,則第二次觀測物標時該輪距物標的距離是()。