A.正確預(yù)配風(fēng)流壓差
B.提高操舵技術(shù)
C.盡量縮短推算時間
D.A+B+C
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A.2%
B.1%
C.5%
D.10%
A.CA=TC=GC+△G=CC+△C
B.CG=TC=GC+△G=CC+△C
C.以上都對
D.以上都不對
A.尋求提高推算船位精度的措施
B.確定推算船位誤差范圍,做到航行時胸中有數(shù)和保證航行安全
C.提高估計(jì)風(fēng)流壓差的精度
D.A和B都對
A.244°
B.226°
C.242°
D.246°
A.310°
B.308°
C.322°
D.324°
A.142°
B.144°
C.128°
D.130°
A.142°
B.144°
C.128°
D.130°
A.310°
B.308°
C.322°
D.324°
A.359°
B.001°
C.003°
D.005°
A.129°
B.111°
C.130°
D.120°
最新試題
設(shè)某輪首次觀測甲物標(biāo)左舷角26°.5,第二次觀測甲物標(biāo)左舷角45°,兩次觀測間的航程是S,那么該輪到達(dá)甲物標(biāo)的正橫距離約是()。
設(shè)某輪首次觀測甲物標(biāo)的舷角是左舷26°.5,第二次對同一物標(biāo)進(jìn)行觀測得右舷角53°,兩次觀測間的航程是S,則第二次觀測物標(biāo)時該輪距物標(biāo)的距離是()。
兩物標(biāo)距離定位時,應(yīng)避免()。
觀測二物標(biāo)進(jìn)行距離定位,二物標(biāo)的方位夾角應(yīng)()。
以下哪種特殊方位移線定位法兩次觀測間的航程等于第二次觀測時物標(biāo)至船舶的距離()。
某輪計(jì)劃航向233°,陀羅差+2°.5,航速16kn,無風(fēng)流中航行,預(yù)計(jì)利用航線左前方正橫距離為7nmile的物標(biāo)轉(zhuǎn)向,采用正橫方位轉(zhuǎn)向,如果用四點(diǎn)方位法來確定轉(zhuǎn)向時機(jī),則應(yīng)在物標(biāo)陀羅方位為()時記錄第一次觀測時間,第一次觀測后再航行()然后轉(zhuǎn)向。
特殊方位移線定位屬于()。
以下定位精度最差的是()。
設(shè)某輪首次觀測甲物標(biāo)左舷角26°.5,第二次觀測甲物標(biāo)左舷角45°,兩次觀測間的航程是S,那么該輪第二次觀測時到物標(biāo)正橫的航程應(yīng)是()。
移線船位的精度取決于()。