A.2%
B.1%
C.5%
D.10%
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A.CA=TC=GC+△G=CC+△C
B.CG=TC=GC+△G=CC+△C
C.以上都對
D.以上都不對
A.尋求提高推算船位精度的措施
B.確定推算船位誤差范圍,做到航行時胸中有數(shù)和保證航行安全
C.提高估計風流壓差的精度
D.A和B都對
A.244°
B.226°
C.242°
D.246°
A.310°
B.308°
C.322°
D.324°
A.142°
B.144°
C.128°
D.130°
A.142°
B.144°
C.128°
D.130°
A.310°
B.308°
C.322°
D.324°
A.359°
B.001°
C.003°
D.005°
A.129°
B.111°
C.130°
D.120°
A.129°
B.111°
C.119°
D.120°
最新試題
移線船位是轉(zhuǎn)移位置線和()相交確定的位置。
以下哪種特殊方位移線定位法兩次觀測間的航程等于第二次觀測時物標至船舶的距離()。
無風流條件下移線定位時,若第一次觀測物標的舷角為(),第二次觀測物標的舷角為(),則兩次觀測之間的航程即為該物標的正橫距離。Ⅰ.26°.5,45°;Ⅱ.45°,90°;Ⅲ.22°.5,45°。
兩物標距離定位時,應避免()。
單一物標方位距離定位中,精度最高的方法是()。
某船TC356°,1025測得某燈塔TB329°.5,無風流影響,若采用特殊移線定位欲使燈塔正橫距離等于兩次觀測之間的航程,則第二次觀測方位應為()。
“倍角法”和“四點方位法”是用來()。
特殊方位移線定位包括()。
設某輪首次觀測甲物標的舷角是左舷26°.5,第二次對同一物標進行觀測得右舷角53°,兩次觀測間的航程是S,則第二次觀測物標時該輪距物標的距離是()。
設某輪首次觀測甲物標左舷角26°.5,第二次觀測甲物標左舷角45°,兩次觀測間的航程是S,那么該輪到達甲物標的正橫距離約是()。