A.旁心
B.內(nèi)心
C.外心
D.系統(tǒng)與偶然誤差船位連線的中點(diǎn)
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形成誤差三角形的主要原因是()。
Ⅰ.觀測(cè)誤差;Ⅱ.繪畫誤差;Ⅲ.看錯(cuò)物標(biāo)引起的誤差;Ⅳ.羅經(jīng)差不準(zhǔn)確引起的誤差。
A.Ⅰ,Ⅱ,Ⅳ
B.Ⅰ,Ⅲ,Ⅳ
C.Ⅰ~Ⅳ
D.Ⅱ,Ⅲ,Ⅳ
形成船位誤差三角形的主要原因有()。
Ⅰ.觀測(cè)誤差;Ⅱ.繪圖誤差;Ⅲ.位置線交角太接近120°;Ⅳ.觀測(cè)儀器的誤差。
A.Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ,Ⅳ
B.Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ
C.Ⅰ,Ⅱ,Ⅳ
D.Ⅱ,Ⅲ,Ⅳ
A.中心點(diǎn)
B.任意一點(diǎn)
C.短邊附近處
D.對(duì)航行安全最不利的一點(diǎn)
A.粗差
B.視差
C.隨機(jī)誤差
D.系統(tǒng)誤差
A.三角形內(nèi)任意一點(diǎn)
B.三角形的任一頂點(diǎn)
C.三角形的中心
D.三角形任意一邊的中點(diǎn)
A.較大的偶然誤差
B.觀測(cè)時(shí)刻不一致引起的誤差
C.較大的系統(tǒng)誤差
D.粗差
A.粗差
B.偶然誤差
C.系統(tǒng)誤差
D.讀數(shù)錯(cuò)誤
A.之內(nèi)
B.之外
C.無法確定
D.以上均錯(cuò)
A.隨機(jī)誤差
B.系統(tǒng)誤差
C.粗差
D.湊整誤差
A.隨機(jī)誤差
B.系統(tǒng)誤差
C.粗差
D.湊整誤差
最新試題
以下哪種特殊方位移線定位法能夠方便地預(yù)測(cè)第二次觀測(cè)時(shí)刻到正橫之間的航程()。
在兩方位定位中,僅考慮偶然誤差的影響,若其他條件都一樣,則位置線交角為30°的船位誤差是交角為90°的船位誤差的()。
距離定位時(shí),應(yīng)先測(cè)()。
設(shè)某輪首次觀測(cè)甲物標(biāo)的舷角是右舷37°.5,第二次對(duì)同一物標(biāo)進(jìn)行觀測(cè)得右舷角75°,兩次觀測(cè)間的航程是S,則第二次觀測(cè)物標(biāo)時(shí)該輪距物標(biāo)的距離是()。
移線船位的精度取決于()。
兩物標(biāo)距離定位時(shí),應(yīng)避免()。
以下哪種特殊方位移線定位法有兩次方便地測(cè)定物標(biāo)正橫距離的機(jī)會(huì)()。
特殊方位移線定位包括()。
觀測(cè)二物標(biāo)進(jìn)行距離定位,二物標(biāo)的方位夾角應(yīng)()。
在兩方位定位中,僅考慮偶然誤差影響,若其它條件都一樣,則位置線交角為60°的船位誤差是交角為90°的船位誤差的()。