單項(xiàng)選擇題混合航線是在有限制緯度情況下的（）。

A．最短航程航線
B．最佳航線
C．氣象航線
D．氣候航線


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1.單項(xiàng)選擇題混合航線適用于（）。

A．由于某種限制不能完全使用大圓航線時(shí)
B．起航點(diǎn)與到達(dá)點(diǎn)緯度相同時(shí)
C．航程較短時(shí)
D．氣象條件較好時(shí)

2.單項(xiàng)選擇題擬定大圓航線時(shí)，確定各分點(diǎn)之間間隔的一般原則為（）。

A．每隔經(jīng)差5°/10°取一分點(diǎn)
B．每隔經(jīng)差10°/20°取一分點(diǎn)
C．每隔約一晝夜航程取一分點(diǎn)
D．A＋C

3.單項(xiàng)選擇題確定大圓航線的方法有（）。

A．大圓海圖法
B．大圓改正量法
C．公式計(jì)算法或查表法
D．以上都是

4.單項(xiàng)選擇題下列航線中，哪條航線宜選擇大圓航線（）。

A．我國(guó)至北美洲的航線
B．我國(guó)至日本的航線
C．我國(guó)經(jīng)印度洋至歐洲的航線
D．我國(guó)至澳大利亞航線

5.單項(xiàng)選擇題在北半球，若兩點(diǎn)間的大圓始航向?yàn)?90°，則恒向線航向（）。

A．大于090°
B．等于090°
C．小于090°
D．不一定

6.單項(xiàng)選擇題A船位于（45°N，170°E），B船位于（45°N，155°W）處，則（）。

A．A測(cè)B的真方位為090°，B測(cè)A的真方位為270°
B．A測(cè)B的真方位為090°，B測(cè)A的真方位不可能為270°
C．A測(cè)B的真方位小于090°，B測(cè)A的真方位為270°
D．A測(cè)B的真方位小于090°，B測(cè)A的真方位大于270°

8.單項(xiàng)選擇題常用的大洋航線有（）。

A．大圓航線
B．混合航線
C．恒向線航線
D．以上都是

9.單項(xiàng)選擇題大洋航行時(shí)，采用混合航線是為了（）。

A．縮短航程
B．避開高緯地區(qū)水文氣象惡劣區(qū)域
C．便于繪畫航線
D．使船舶有機(jī)會(huì)沿等緯圈航行

10.單項(xiàng)選擇題大洋航行中，等緯圈航線是（）。

A．大圓航線
B．等角航線（恒向線航線）
C．最短航程航線
D．A＋C

最新試題

某輪計(jì)劃由40°42′N，74°01′W，航行到35°57′N，5°45′W，在該輪大圓始航向?yàn)椋ǎ?/p>

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

某船航速20kn，航行1000nmile，需要燃油120t?，F(xiàn)僅存燃油110t，至中途港尚有800nmile的航程。若船舶計(jì)劃到達(dá)中途港時(shí)預(yù)留燃油10t，問(wèn)船舶速度應(yīng)為（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

某輪計(jì)劃由17°50′N，109°55′E航行到27°05′N，142°06′E，則相應(yīng)的大圓始航向?yàn)椋ǎ?/p>

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

某輪排水量10000t，航速15kn，每日耗油量28t，若加載2000t，航速不變，則每日耗油量為（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

下列有關(guān)航線選擇的說(shuō)法中，何種正確（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

某輪由32°02′S，115°10′E航行至06°39′N，79°30′E，則相應(yīng)的大圓航程為（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

由起航點(diǎn)35°N，120°E到45°N，160°E的大圓航程為（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

某輪燃油儲(chǔ)備980t，以23kn速度航行3000nmile后還剩燃油600t，如要求再航行1200nmile后還剩燃油500t，則該輪應(yīng)采用（）速度航行。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

為了便于南北緯通用，空白定位圖上的向位圈有相應(yīng)的內(nèi)外兩圈，船舶在北緯航行使用空白圖時(shí)，應(yīng)使用哪個(gè)圈（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

某輪排水量10000t，航速15kn，每日耗油量28t，若航速降低1kn，則每日耗油量為（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題