A．上風(fēng)；上風(fēng)
B．下風(fēng)；下風(fēng)
C．上風(fēng)；下風(fēng)
D．下風(fēng)；上風(fēng)
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A．無線電導(dǎo)航儀器定位
B．天文定位
C．陸標(biāo)定位
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A．上風(fēng)；凹陷
B．上風(fēng)；突出
C．下風(fēng)；凹陷
D．下風(fēng)；突出
A．1/8，7/8
B．7/8，1/8
C．2/8，6/8
D．6/8，2/8
A．英版《世界大洋航路》
B．英版《無線電信號表》
C．英版《航路指南》
D．英版《航海員手冊》
A．0.5節(jié)
B．1節(jié)
C．1.5節(jié)
D．2節(jié)
A．螺旋槳2/3沒在水中
B．螺旋槳1/3沒在水中
C．螺旋槳盡可能沒在水中
D．螺旋槳1/2沒在水中
最新試題
下列接近冰區(qū)的征兆中，何者最不可靠（）。
冰區(qū)航行，應(yīng)盡可能避免在冰區(qū)內(nèi)拋錨，如必須拋錨，則鏈長應(yīng)該（）。
船舶在冰區(qū)航行，螺旋槳在下列哪種情況下，對船舶航行安全較為有利（）。
冰區(qū)航行，船舶應(yīng)盡可能從冰區(qū)的（）方向接近冰區(qū)，并盡量選擇在冰塊的（）處用慢速直角駛?cè)搿?/p>
下列哪項不能作為接近冰區(qū)的預(yù)兆（）。
冰區(qū)航行，遇到冰山時應(yīng)及早在（）保持適當(dāng)距離避離，如在大風(fēng)浪天氣發(fā)現(xiàn)有碎冰集結(jié)時，應(yīng)在（）航行。
冰區(qū)航行，應(yīng)采用適當(dāng)?shù)陌踩剿?，通常?yīng)采用（）的航速。
船舶進入冰區(qū)以前，應(yīng)適當(dāng)調(diào)整本船的吃水和吃水差，通常應(yīng)盡可能地（）吃水，并保持1.0～1.5m的（）。
冰區(qū)航行的可能性取決于冰量、冰質(zhì)及本船條件，通常冰量在（）以下、冰厚在（）時尚可航行。
一般情況下，船舶在冰區(qū)航行，當(dāng)有破冰船引航時，航速通常由（）指定。