A.船頂流和順流航行時,若流速和靜水船速不變,在舵角相等的條件下其舵力是不一樣的
B.在流速,交角(船首尾線與流向的夾角)相同情況下,船速越快,流壓角越大
C.船在頂流過彎頭時,由于沒及時保持船首與流向較小的交角沿水流線航行,致使船首和船尾受到流向流速不同的水流的影響,將船首推向凹岸
D.船頂流和順流航行時,若流速和靜水船速不變,則舵效相同
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A.在流速和靜水船速不變時,舵角相同時,順流和頂流的舵力轉(zhuǎn)船力矩是一樣的
B.在流速和靜水船速不變時,舵角相同時,順流和頂流的舵力一樣,但舵力轉(zhuǎn)船力矩是不一樣的
C.在流速和靜水船速不變時,順流舵效好
D.在流速和靜水船速不變時,順流和頂流的舵效一樣
A.420米
B.240米
C.180米
D.360米
A.增加300米
B.增加240米
C.減小300米
D.減小240米
A.增大480米
B.增大384米
C.減小480米
D.減小484米
A.使其增大
B.使其減小
C.順流時使其增大
D.頂流時使其增大
A.順流掉頭時,加上流致漂移距離
B.順流掉頭時,減去流致漂移距離
C.頂流掉頭時,加上流致漂移距離
D.橫流掉頭時,減去流致漂移距離
A.頂流時,流速×掉頭時間,順流時,流速×掉頭時間×80%
B.順流時,流速×掉頭時間×60%
C.流速×掉頭時間×80%
D.頂流時,流速×掉頭時間×50%,順流時,流速×掉頭時間×60%
A.420米
B.168米
C.172米
D.336米
A.為保向而需采用的壓舵角將增大
B.為保向而需采用的壓舵角將減小
C.為保向而需采用的壓舵角是增加還是減小,應視風的來向而定
D.為保向而需采用的壓舵角是增加還是減小,應視風速的大小而定
風對船舶保向航行的影響是:()
Ⅰ、正橫附近來風時最易于保向Ⅱ、斜逆風較斜順風易于保向Ⅲ、風速與船速之比升高時保向性將變差
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ
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一大船從小船左舷追越,當大船首平小船尾時,小船易發(fā)生:()
兩船平行接近航行時會出現(xiàn):()Ⅰ、波蕩Ⅱ、轉(zhuǎn)頭Ⅲ、吸引排斥
會開始直接產(chǎn)生船吸作用的兩船間距是:()
船間的轉(zhuǎn)頭作用是由于船首向與他船()時,波峰與波谷處的船體受到相反方向的作用力。
某船長為L,當縱搖角為Ψ時,縱搖所造成的吃水增加量可由下列哪個算式概算?()
船舶以極近距離駛過系泊船時,為減輕對系泊船的不利影響,下列說法正確的是:()
請問關(guān)于處在他船興波中的船舶的轉(zhuǎn)頭作用,下述哪項不正確?()
船間的吸引與排斥現(xiàn)象是由于航進中船舶(),從而給附近他船以排斥作用,而(),則給他船以吸引作用。
馬六甲海峽、新加坡海峽對過境的吃水大于15m的深吃水船舶規(guī)定的最小富余水深為:()
波蕩現(xiàn)象是指處于他船航行波當中的船舶,因其處于波的不同位置而受到的()作用。