單項(xiàng)選擇題列車的技術(shù)速度是指列車運(yùn)行的()。
A.平均速度
B.最高速度
C.最低速度
D.絕大部分速度
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1.單項(xiàng)選擇題隨著時(shí)間的推移產(chǎn)生的或損失的價(jià)值叫做()。
A.利息
B.利率
C.資金的時(shí)間價(jià)值
D.現(xiàn)值
2.單項(xiàng)選擇題運(yùn)輸固定資產(chǎn)損耗的主要原因是()。
A.自然力
B.使用
C.制造材料的關(guān)系
D.工藝水平的關(guān)系
3.單項(xiàng)選擇題固定資產(chǎn)的無形損耗決定資產(chǎn)的()。
A.經(jīng)濟(jì)使用年限
B.總使用年限
C.有效使用年限
D.技術(shù)使用年限
5.單項(xiàng)選擇題單位運(yùn)輸產(chǎn)品所分?jǐn)偟倪\(yùn)輸支出即為()。
A.平均成本
B.邊際成本
C.運(yùn)輸總成本
D.單位運(yùn)輸產(chǎn)品成本
7.單項(xiàng)選擇題定期計(jì)算的運(yùn)輸成本一般都屬于()。
A.單項(xiàng)成本
B.目標(biāo)成本
C.綜合平均成本
D.完全成本
9.單項(xiàng)選擇題在運(yùn)輸固定資產(chǎn)構(gòu)成中,占絕大部分的是()。
A.使用中的固定資產(chǎn)
B.未使用的固定資產(chǎn)
C.不需要使用的固定資產(chǎn)
D.待使用的固定資產(chǎn)
最新試題
運(yùn)輸市場中強(qiáng)化運(yùn)輸市場運(yùn)行的壓力機(jī)制稱為()
題型:單項(xiàng)選擇題
當(dāng)客運(yùn)需求中派生性需求占有較大的比重時(shí),需求收入彈性一般不高。
題型:判斷題
簡述運(yùn)輸成本優(yōu)化的途徑。
題型:問答題
不能作為運(yùn)輸成本的是()
題型:單項(xiàng)選擇題
一般而言,運(yùn)輸供給具有在空間上的可分性。
題型:判斷題
下列關(guān)于供給價(jià)格彈性的描述,正確的是()
題型:單項(xiàng)選擇題
寡頭壟斷運(yùn)輸市場表現(xiàn)為幾個(gè)寡頭企業(yè)對(duì)市場的控制,是應(yīng)當(dāng)有完全好處的。
題型:判斷題
要使市場在國家的宏觀調(diào)控下對(duì)資源配置起基礎(chǔ)性作用,使經(jīng)濟(jì)活動(dòng)遵循價(jià)值規(guī)律的要求,適應(yīng)供求關(guān)系的變化,其經(jīng)濟(jì)模式是()
題型:單項(xiàng)選擇題
運(yùn)輸市場的組成部分不包括()
題型:單項(xiàng)選擇題
運(yùn)輸市場具有非固定性的特點(diǎn)。
題型:判斷題