A.外殼
B.框架
C.車身殼體
D.車架
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A.保險杠
B.防撞架
C.散熱器支架
D.前輪胎
A.整個車架
B.一側(cè)鋼梁
C.兩側(cè)鋼梁
D.前后橫梁
A.后軸橋
B.車身
C.前軸橋
D.傳動系統(tǒng)
A.液體
B.氣體
C.固體
D.液氣混合體
A.電動機(jī)
B.壓縮機(jī)
C.啟動機(jī)
D.暖風(fēng)機(jī)
A.壓縮機(jī)的出口處
B.壓縮機(jī)的入口處
C.蒸發(fā)器的出口處
D.冷凝器的出口處
A.發(fā)動機(jī)
B.發(fā)電機(jī)
C.電動機(jī)
D.起動機(jī)
A.制冷劑足量
B.制冷劑過多
C.制冷劑不足
D.干燥劑從干燥過濾器中逸出
A.冷凝器
B.膨脹閥
C.蒸發(fā)器
D.壓縮機(jī)
A.冷凝器
B.膨脹閥
C.蒸發(fā)器
D.壓縮機(jī)
最新試題
關(guān)于輪輞的描述,錯誤的是()。
國產(chǎn)462Q汽油發(fā)動機(jī)有()個氣缸。
關(guān)于點(diǎn)火系統(tǒng)的相關(guān)描述錯誤的是()。
關(guān)于電子穩(wěn)定程序(ESP)的敘述錯誤的是()。
下面關(guān)于盤式制動器優(yōu)點(diǎn)描述錯誤的是()。
國產(chǎn)6135Q柴油機(jī)的冷卻方式是()。
功率由轉(zhuǎn)向傳動機(jī)構(gòu)(),由轉(zhuǎn)向軸()的情況下求得的傳動效率稱為逆效率。
下面關(guān)于發(fā)動機(jī)排量的描述錯誤的是()
關(guān)于電機(jī)控制器內(nèi)部結(jié)構(gòu)描述錯誤的是()
為了保證缸體與缸蓋間的密封,汽缸墊不能讓油液在缸體與缸蓋間流通。