單項(xiàng)選擇題某ENC數(shù)據(jù)文件名為CN520000.000，則下列說法不正確的是（）

A.該ENC為基礎(chǔ)數(shù)據(jù)文件
B.該ENC為中國水域的數(shù)據(jù)
C.該ENC為港口圖
D.該ENC覆蓋的水域范圍與英版海圖編號為20000的紙海圖一致


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1.單項(xiàng)選擇題航行監(jiān)視過程中，由于某種原因，發(fā)現(xiàn)了定位設(shè)備有偏差，此時(shí)，應(yīng)避免采取（）使ECDIS顯示的本船船位能夠處于海圖上的正確位置。

A.通過某特定海圖物標(biāo)的雷達(dá)回波在海圖上的位置調(diào)整船位
B.通過輸入偏移量的方法調(diào)整船位
C.通過鼠標(biāo)直接將本船移動(dòng)到正確位置
D.通過改變海圖的坐標(biāo)系使本船位置移動(dòng)到正確位置

3.單項(xiàng)選擇題國際航行的船舶應(yīng)配備一臺(tái)ECDIS，下列說法錯(cuò)誤的是（）

A.在2012年7月1日以前建造的500GT及以上的客船，不遲于2014年7月1日之后的第一次安全設(shè)備檢驗(yàn)
B.在2012年7月1日以前建造的3，000GT及以上的油船，不遲于2015年7月1日之后的第一次安全設(shè)備檢驗(yàn)
C.在2012年7月1日以前建造的50，000GT及以上的除油船以外的貨船，不遲于2016年7月1日之后的第一次安全設(shè)備檢驗(yàn)
D.在2013年7月1日以前建造的20，000GT及以上但小于50，000GT的除油船以外的貨船，不遲于2017年7月1

4.單項(xiàng)選擇題ECDIS航行監(jiān)視實(shí)踐中，值班人員盡管認(rèn)真觀察顯示器上顯示的海圖內(nèi)容，且本船前方?jīng)]有危險(xiǎn)物符號，但本船卻發(fā)生了碰撞危險(xiǎn)物的事故，除值班人員未能及時(shí)瞭望或關(guān)閉了某些報(bào)警外，最可能原因是（）

A.海圖數(shù)據(jù)存在誤差或海圖顯示分層選擇不當(dāng)
B.安全水深值設(shè)置不當(dāng)
C.安全等深線值設(shè)置不當(dāng)
D.安全距離值設(shè)置不當(dāng).

5.單項(xiàng)選擇題在電子海圖信息顯示生成的過程圖中，空格中應(yīng)填寫（）

A.ENC數(shù)據(jù)
B.ARCS
C.SENC
D.ECDB

6.單項(xiàng)選擇題ECDIS中本船的位置是以船舶對稱中點(diǎn)為基準(zhǔn)顯示標(biāo)繪，影響本船顯示位置準(zhǔn)確性的因素不包括（）

A.定位設(shè)備天線相對于船首的位置
B.船舶的定位設(shè)備天線位置
C.定位設(shè)備天線相對于左舷的位置
D.ECDIS設(shè)備的擺放位置

7.單項(xiàng)選擇題如下的哪種方法，不能用于在ECDIS中檢驗(yàn)本船船位的準(zhǔn)確性（）

A.在ECDIS顯示器上對比主輔定位設(shè)備之間的差異
B.經(jīng)常采用第二種獨(dú)立的定位系統(tǒng)或技術(shù)核對船位
C.隨時(shí)確認(rèn)所有傳感器信息采用與ECDIS共同的坐標(biāo)系統(tǒng)
D.隨時(shí)比對ECDIS與雷達(dá)的位置信息；

9.單項(xiàng)選擇題下列對光柵海圖的描述不正確的是（）

A.光柵海圖以空間數(shù)據(jù)和屬性數(shù)據(jù)所組成的矢量數(shù)據(jù)模型來表達(dá)海圖上的信息
B.光柵海圖與紙海圖完全保持一致，一樣的精度和可靠性
C.光柵海圖像素之間沒有任何關(guān)系
D.光柵海圖缺乏靈活性且存儲(chǔ)容量大

10.單項(xiàng)選擇題在航線設(shè)計(jì)中，下列哪項(xiàng)參數(shù)是系統(tǒng)自動(dòng)計(jì)算的（）

A.偏航報(bào)警距離
B.每段航線的最大航速
C.每段航線的航向
D.航線屬性（大圓航線或恒向線）