A.救助報酬的賠償或共同海損分攤的賠償
B.船長、船員、在船上的任何船舶所有人的雇傭人員提出的賠償
C.船長在駕駛船舶方面的過失造成的貨主的損害所引起的賠償
D.A+B
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A.船上所載的任何人員的死亡或人身傷害,以及船上任何財產(chǎn)的滅失或損害
B.應由船舶所有人對其行為、疏忽或過失負責的,在船上或不在船上的任何人員的行為、疏忽或過失所引起的陸上或水上任何其他人員的死亡或人身傷害
C.有關(guān)船舶殘骸清除的法律所加的,由于任何沉沒、擱淺或被棄船舶的起浮、清除或拆毀而發(fā)生的或與之有關(guān)的任何義務或責任
D.以上都是
A.船舶的載客定員/46666SDR
B.船舶的總噸/46666SDR
C.船舶的凈噸/46666SDR
D.(船舶的總噸+船舶的凈噸)/46666SDR
A.《1957年海船所有人責任限制公約》、《1976年海事索賠責任限制公約》和我國《海商法》的規(guī)定相同
B.《1957年海船所有人責任限制公約》和我國《海商法》的規(guī)定相同
C.《1976年海事索賠責任限制公約》和我國《海商法》的規(guī)定相同
D.《1957年海船所有人責任限制公約》和《1976年海事索賠責任限制公約》的規(guī)定相同
A.我國《海商法》中的旅客運輸承運人
B.我國《海商法》中的件雜貨運輸承運人
C.我國《海商法》中的海事賠償責任人
D.以上都是
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定,以下船舶所有人可以依據(jù)海事賠償責任限制限制責任的是()。
①船舶在靠岸時碰壞碼頭;
②運輸?shù)呢浳镆蜓舆t交付造成損失引起的賠償;
③因旅客行李延遲到達引起損失的賠償;
④裝卸公司關(guān)于裝卸費用的請求。
A.①-④
B.①-③
C.①③④
D.②-④
A.從事件雜貨運輸?shù)某羞\人,對于件雜貨的損害而引導起的賠償
B.船舶所有人在船舶營運中,使用非合同權(quán)利而引起的賠償
C.救助人在救助作業(yè)中的過失,增加了被救船面臨的風險
D.以上都是
A.對于救助款項的請求
B.對于共同海損分攤的請求
C.A和B均可
D.A和B均不可
A.委付制度
B.執(zhí)行制度
C.船價制度
D.金額制度
A.《1924年海船所有人責任限制公約》
B.《1957年海船所有人責任限制公約》
C.《1969年國際油污損害民事責任公約》
D.《1976年海事索賠責任限制公約》
A.《73/78國際防污公約》
B.《1973年國際干預公海油污事件公約》
C.《1969年國際油污損害民事責任公約》
D.《1971年設立國際油污損害賠償基金公約》
最新試題
航次租船合同中,裝卸費用條款采用“BerthTerms”,其含義為()
在多式聯(lián)運承運人的責任原則中,()被認為是最適宜的原則。
在航次租船合同中,裝卸時間采用“晴天工作日”,其含義是()
在航次租船合同中,船舶所有人明知在合同規(guī)定的解約日前,船舶不能到達合同中規(guī)定的裝貨地點,則()
在CIF價格條件下,()負責辦理貨物少經(jīng)上運輸保險手續(xù)
《1996年HNS公約》適用于何種污染損害?()
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定,在多式聯(lián)運中,對于隱蔽損失承擔賠償責任的是()
在定期租船合同下,船長是由()
在航次租船合同中,裝卸費用條款采用FI0,其含義是()
在航次租船合同下,關(guān)于裝卸時間的確定方法一般有()