A.檢查進(jìn)出口之間的壓差
B.更換潤滑油
C.清洗或更換入口過濾器/篩網(wǎng)
D.降低進(jìn)口溫度
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A.油位低
B.前端有過多的潤滑油
C.壓縮比太高
D.進(jìn)口溫度過高
A.旋轉(zhuǎn)方向錯(cuò)誤
B.管道系統(tǒng)支撐不好
C.O形圈損壞
D.液體中有空氣產(chǎn)生氣蝕
A.罐內(nèi)油品變質(zhì)
B.油罐滲漏
C.測量的油罐收付量超差
D.油罐傾斜
A.污油處理
B.取樣分析
C.消防噴淋
D.以上都不對
A.低
B.高
C.中
D.以上都不對
A.脫水閥凍凝，殼體凍裂或被異物卡住而關(guān)不嚴(yán)
B.清罐時(shí)脫水閥用完未關(guān)，進(jìn)油前又未仔細(xì)檢查
C.油水乳化，油水分界面難以分清
D.換錯(cuò)進(jìn)油罐，滿罐又進(jìn)油
A.增加；加大
B.增加；減小
C.減少；減小
D.減少；加大
A.頂部
B.中部
C.底部
D.內(nèi)部
A.氣體
B.液體
C.固體
D.罐體
A.增大泵流量
B.減少鶴管數(shù)量
C.增加變頻器
D.增加鶴管數(shù)量
最新試題
油庫自動(dòng)計(jì)量系統(tǒng)使用過程中如果液位計(jì)出現(xiàn)故障，系統(tǒng)會(huì)在報(bào)警欄中顯示報(bào)警類型。
高清潔度油品的凈化效果受抗氧劑等添加劑類型的影響，必要時(shí)考慮更換添加劑類型。
硫磷型極壓抗磨劑在常溫常壓條件下發(fā)揮作用。
油船或油駁的液位高度能決定集油管線上所設(shè)置分支管路的數(shù)量和直徑，集油管、泵吸入管的直徑。
在輸油管道混油處理方法中，對于不能正常處理的混油，可進(jìn)行非常情況下降級(jí)處理。
無灰分散劑為油品提供的堿值，屬于無效堿值。
防止油品在管線內(nèi)凝結(jié)是碼頭原油及成品油裝卸作業(yè)結(jié)束后掃線的目的。
膜分離技術(shù)是傳統(tǒng)的壓縮、冷凝法、選擇性滲透膜技術(shù)的結(jié)合。
立式油罐由罐壁作油罐的儲(chǔ)存構(gòu)件，既支撐罐頂，又承受儲(chǔ)存油品產(chǎn)生的壓力。
當(dāng)降凝劑或基礎(chǔ)油的來源變化時(shí)，要重新考察基礎(chǔ)油對降凝劑的感受性。