A.0.2
B.0.5
C.1
D.1.2
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.直接測量法
B.波形比較法
C.掃描法
D.輔助線法
A.命令號(hào)
B.列控中心編號(hào)
C.起始/終點(diǎn)公里標(biāo)
D.時(shí)鐘同步校對信息
A.±1HZ
B.±0.5HZ
C.±1.5HZ
D.±2HZ
A.A 機(jī)
B.B 機(jī)
C.自動(dòng)
D.任意位置
A.15%~75%
B.10%~60%
C.10%~75%
D.20%~65%
A.變壓器或電纜盒至信號(hào)機(jī)內(nèi)部電燈電路發(fā)生斷路故障
B.電纜斷線
C.電纜短路
D.BX-34Ⅰ次或電纜盒至BX-34Ⅱ次間引入線短路
A.車次號(hào)
B.車型
C.車號(hào)
D.運(yùn)行端
A.斷相保護(hù)器輸入端
B.電源屏輸出端
C.電源屏輸入端
D.斷相保護(hù)器輸出端
A.綠色常亮
B.綠色閃爍
C.紅色常亮
D.滅
A.0.01~0.02mm
B.0.05~0.1mm
C.0.1~0.2mm
D.0.2~0.3mm
最新試題
電源屏可安裝在電源室內(nèi),也可安裝在信號(hào)機(jī)械室內(nèi)。目前均采用()電源屏。
將進(jìn)路中的道岔、防護(hù)道岔和帶動(dòng)道岔單獨(dú)操縱到非規(guī)定位置,排列進(jìn)路時(shí),應(yīng)能()到規(guī)定位置,而與進(jìn)路無關(guān)的道岔不得動(dòng)作。
出站及接、發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)均應(yīng)設(shè)有()信號(hào)顯示,以滿足調(diào)車作業(yè)需要。
按壓進(jìn)路的始、終端按鈕,均應(yīng)自動(dòng)排出()進(jìn)路。
信號(hào)機(jī)處的兩鋼軌絕緣,原則上應(yīng)當(dāng)和信號(hào)機(jī)()。
為了滿足平行作業(yè)可設(shè)置起()作用的調(diào)車信號(hào)機(jī)。
信號(hào)開放后,接近區(qū)段空閑,此時(shí)按壓本咽喉總?cè)∠粹oZQA和進(jìn)路始端按鈕,信號(hào)關(guān)閉后,進(jìn)路中各區(qū)段()順序自動(dòng)解鎖。
未出清原牽出調(diào)車信號(hào)機(jī)接近區(qū)段,原牽出調(diào)車進(jìn)路內(nèi)各區(qū)段均不能()。
對于調(diào)車進(jìn)路,當(dāng)調(diào)車車列進(jìn)入信號(hào)機(jī)內(nèi)方尚未出清接近區(qū)段時(shí),信號(hào)保留;待調(diào)車車列全部進(jìn)入信號(hào)機(jī)內(nèi)方后,信號(hào)()。
信號(hào)開放后,若允許燈絲斷絲,信號(hào)應(yīng)自動(dòng)()。